ロマンスカーで行く、箱根日帰りぶらり旅　Page1

　今回の旅は昔の会社の同僚だった「ふくのじ」さんと箱根まで行って来ました。彼は小田急線沿線に住んでいるだけあって小田急に強いわけですが、その彼から紫陽花と電車を絡めて撮れる場所があるということで今回は撮り鉄を含めた乗り鉄をする、ということで話がまとまりました。
　そんなわけで、前回の「京急ファミリー鉄道フェスタ2003顛末記」同様、またしても近場での旅行記になりますがどうかお付き合い下さいませ。

	まずは11時に新宿駅でふくのじさんと待ち合わせというところからスタートです。時間どおりに落ち合った後、小田急線のホームに上がりそこの売店で昼食用の弁当を買い込みました。そして、すでに我々の乗る列車がホームに入ってきていたのでそそくさとそこへ向かいました。その列車とは・・・
	こちらの「あさぎり」としても使用されている20000系・RSE車(以下、RSE車)で運転の11時30分発、特急「スーパーはこね」19号に乗車です。通常の「はこね」は途中町田に停車しますが、この「スーパーはこね」は新宿～小田原間をノンストップで結んでいます。さて、写真を撮ってほどなくドアが開いたのでさっそく車内に乗り込みます。実はこのRSE車、私のリクエストなんですがその理由はというと・・・
	こちらの4号車2階のグリーン車。そうです。小田急のロマンスカーの中で唯一グリーン車が連結されているのがこのRSE車なんです。これは小田急新宿とJR御殿場線・沼津を結んでいる特急「あさぎり」の車両をJR東海と小田急で開発する時に、アコモデーションをなるべく同じにしようと言うことで双方の編成にグリーン車が連結されているわけですが、車両にグリーン車のマークがあるにも関わらず、小田急ではなぜか「スーパーシート」と呼んでいます。素直にグリーンと呼べばいいのにと思うのは私だけでしょうかねぇ？(^^;) それでリクエストの理由ですが、本当はふくのじさんとの打ち合わせの段階で当初は7000系若しくは10000系の展望席に乗るつもりでいたんですが、残念ながら席が埋まっていたため、「どうせ乗るならよりデラックスな車両を」という私の要望を受けきっぷの手配をしてもらった、ということなんです(笑)
	さて、大型のシートに身を包んだ後、「スーパーはこね」19号は定刻に新宿を発車しました。発車してすぐ、おしぼりとメニューが配られました。メニューには定番のお弁当からアルコール、車内限定発売のロマンスカーグッズなど豊富に取り揃えられていました。
	代々木八幡の90度カーブを過ぎて右手に営団地下鉄千代田線の線路が見えてきました。写真はちょうど小田急1000形電車がこれから地下線に入っていこうとしているところです。
	さて、そろそろ買っておいたお弁当を頂くことにします。私は「ハンバーグ弁当」を買ってみたんですが、このハンバーグの大きさに思わずニヤリ。これを見たふくのじさん、「ぁあ！俺もこれにしておけばよかったよ～」(笑)
	お弁当を食べているうちに電車は経堂周辺を走っていました。この辺りは複々線化の工事が進められていて、かなりの変化を見る事ができます。特に成城学園駅は駅舎が地上から地下へ移されていて劇的に変化しています。現在は将来下り線となる島式ホーム一つが完成し営業しており、残る上り線のホームも着々と工事が進んでいるようでした。
	海老名を過ぎた辺りでそろそろ食後のデザートかな？ということでこちらの「オレンジシャーベット」とオリジナルカクテル「ロマンス」を注文しました。「オレンジシャーベット」は私がロマンスカーに乗る時に大抵車内で口にしていますが、「ロマンス」のほうは飲んだことがなかったのでさっそくいただくことにします。少し甘めですが口当たりはよくすんなり飲むことが出来ました。まぁこれは女性向け、かな？(^^;)
	電車は秦野を過ぎて右手に四十八瀬川が見えてきました。この辺りは川に沿っていたかと思えばいつのまにか反対側に見えてきたりと、なかなか厳しい線形で電車も70km/hくらいの速度で山を下っていきます。
	山間を過ぎまもなく新松田を通過しようとするところですが、右手に線路が分かれていくのが見えました。これはJR御殿場線への短絡線でして、主に特急「あさぎり」がこの線路を使用しています。また小田急とJRを結ぶ唯一の線路ということで、甲種回送（新しく製造された車両を納入する時に使われる種別）を行う時にも使用されています。
	やがて車窓には東海道新幹線の高架線が見えてきました。高架線の下をくぐるとほどなく小田原に到着です。
	小田原に着きました。この小田原駅は東海道新幹線、東海道線、伊豆箱根鉄道大雄山線、箱根登山鉄道線、そしてこの小田急線と5つもの路線が集まる一大ターミナルですが、現在大がかりなリニューアル工事をしている真っ最中でして、まだまだ工程半ばといった感じです。さて、列車はここから箱根登山鉄道に入っていくわけですが・・・。
	小田原を出ると線路形態が写真のようになります。これは三線軌条と呼ばれているものでして、小田急は1,067mmの狭軌を採用し箱根登山は1,435mmの標準軌を採用しており、小田急車が箱根湯本まで乗り入れるためにこのような形態となっています。
	箱根湯本へ進んでいくとご覧のように所々で紫陽花の花が咲いていました。ただ、まだ満開とはいっていないようで少し不安が残ります。(^^;)
	12時55分、「スーパーはこね」19号は定刻に箱根湯本へ到着しました。ここで撮り鉄をしようと一旦駅構外に出てみたんですが・・・。
	いざ撮影ポイントに行ってみるとご覧のとおり。私の不安は見事に的中してしまいました(ToT) 嘆いても仕方がないのでしばしここで撮影。写真の電車は我々の乗ってきた「スーパーはこね」19号の折り返し、「はこね」20号です。
	そしてこちらは8000形電車。うーん、やっぱり紫陽花が咲いていないとただの走行写真ですな。(笑) ここで長時間いても無駄ですのでそろそろ移動することにしましょうかねぇ・・・。

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