Page 1(2003/03/29)Page 1(2003/03/29) 今回の旅は私と相互リンクをしている「くろやっこのでぢかめ写真館」のくろやっこさんが名古屋でOFFを開く、ということでそれに参加してきました。
またこのOFFでは同じく相互リンクをしている「ワイドビューのホームページ 〜Video and Photo〜」のワイドビューさんが名古屋の鉄道事情に詳しいこともあり幹事を務められる、とのことだったので前々から楽しみにしていました。
では、さっそく始めることにしましょうか。
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まずは仕事が終わったその足で東京駅の東海道新幹線17番ホームにやって来ました。乗る列車は300系で運転される「ひかり213号」新大阪行き。この列車、「のぞみ」より停車駅が少ない「ひかり」なんですよね〜。 |
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さて、列車に乗り込み発車を待ちます。私が座ったのはグリーン車である10号車3番A席。普通車も考えたんですけど、やはり夜勤明けということもあり、またこの後の行程を考えたうえでグリーンにしておきました。 「ひかり213号」は定刻の10時26分に東京駅を出発しました。 |
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新横浜までの区間はカーブが多いため、列車の速度もゆっくりめです。写真はちょうど多摩川を渡っているところ。隣には横須賀線の線路が見えますね。 やがて列車は新横浜に差し掛かろうかというところで新幹線の本領発揮。グイグイ速度を上げていきます。 |
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新横浜を通過してほどなく、車内販売が来たので「幕の内弁当」を調達しました。なにせ勤務明けのため朝食を全然摂っていませんでしたので、あっという間に平らげてしまいました。(^Q^) この後１回目の旅雑記帳を更新。Air H"を使っているためか、アップするのに苦労したがなんとか完了。(^^; |
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車内でのんびりしているうちに「ひかり213号」は三河安城を通過。名古屋まであと10分の距離まで来たので、ここで下車をする準備に取りかかります。 |
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「ひかり213号」は定刻12時16分に名古屋に着きました。東京から約２時間かかりましたがあまり疲れを感じませんでした。いやぁグリーン車にしておいてよかった〜(^^;; さて、ここから名鉄の電車に乗り換えるべく移動します。 |
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名鉄の新名古屋駅にやってきました。実は今日のOFF、なんと朝６時から（！）やっていたそうですが、私は前述のとおり勤務明けでしたので途中参加ということにしていました。 というわけで合流場所である新岐阜の駅に向かうことにします。乗った電車は12時26分発急行新岐阜行き。電車が須ヶ口を出てすぐのところで携帯電話に着信。電話に出るとくろやっこさんだった。「今どこですか？」の問いに「あ〜、もう名鉄乗ってるから13時前に着くよ〜」とこんなやりとりがあった後、電車は新岐阜に到着。ほどなくくろやっこさん、ワイドビューさんと合流。まずはごあいさつ、と私のネット用の名刺を渡しました。(^^; さて、ここから行程を一にするわけですが・・・ |
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新岐阜から乗った電車がこちら。私が新名古屋から乗ってきた電車の折り返しである13時13分発急行豊橋行き。電車は定刻に新岐阜を出発しました。我々はというと、もちろん「鉄」ですので(笑)、かぶりつきを敢行しました。 |
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かぶりつきをしている時、写真のようなものが目に入りました。おお！ただのLED表示板かと思いきや電車が走っている速度まで表示しているではありませんか！ 実はちょうど１年前、特急「パノラマスーパー」に乗った時にも見かけているんですが、こういう一般型の電車にまで設置されているとは思いも寄りませんでした。(^^; そうそう、ちょうどこの写真を撮っている時にワイドビューさんが、携帯で誰かと連絡を取っていたんですよね〜。で、その連絡を取っている相手がどうやら国府宮で我々の乗っている電車を待っているらしい、とのこと。そして、国府宮で合流してきた人というのが、最近当サイトと相互リンクをして下さった、「稲葉機関区」のyamahiroさんだったのでした。 |
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ワイドビューさんは「あ、ホントに来た」(笑)とか言いながら、笑顔でyamahiroさんを出迎えました。くろやっこさんは軽く会釈し、私は再びネット用の名刺を取り出し彼に渡しました。 電車は新清洲を経て須ヶ口へ。我々はここで津島線の電車に乗り換えました。ここからひたすら各駅停車の電車を乗り潰していきます。(^^; |
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我々の乗った電車は途中津島から尾西線へ入っていき、この電車の終点である佐屋に着きました。ここでしばらくのインターバルをおいて弥富行きの電車に乗り換えます。 |
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佐屋から７分ほどで弥富に到着。ここはJR関西本線との乗り換え駅となっていますが、一旦改札を出て別の場所へ移動します。 と、ここでyamahiroさんが離脱。あれっ？と思いましたが、どうやら今日はここに別の目的があったそうでそこへ我々が偶然居合わせた、ということみたいです。(^^; ただ、この後再び合流できるようですので我々は先を急ぐことにします。やって来たのはこちらの近鉄弥富駅。ここから私にとってこのOFFもっとも楽しみにしていた電車が発着する駅へと向かいます。 |
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桑名駅で降りてから３分程の距離にあるこちらの「西桑名駅」。そうです。これから近鉄北勢線に乗るんですよ〜(^-^) 既に皆さんご存じのとおりこの北勢線、一度は廃線への道をたどりそうになりましたが、沿線住民と自治体、そして近鉄との話し合いで折り合いがついたおかげで路線は存続。この４月１日から三岐鉄道に移管されることになったのです。この不況の世の中で消えていった鉄路は数知れないものがありますが、この北勢線のようなこともあるわけで残って良かったなと思います。 しかしながら、我々は移管される前に乗っておきたいということもありこれから乗ってくるわけですが・・・ |
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北勢線のホームにはすでに北大社行きの電車がいました。なんか、こぢんまりとしたかわいい電車ですねぇ(^^) まぁ小さいのにはそれなりに理由があります。それは・・・ |
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軌間(レールの幅)をよく見てください。JRで使用されているものより狭いことに気がつきませんか？ この北勢線で使われている軌間は日本でも数少ないナローゲージと呼ばれているものでして、幅はなんと762mmしかありません。 世界の標準となっておりまた、新幹線に使われているのは1,435mm(標準軌と言います)、JRの在来線などで使われているのは1,067mm(狭軌と言います)ですから、この762mmという数字がいかに小さいかおわかりになると思います。 |
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警笛が鳴り電車が走り始めました。ぉお！このモーター音、釣り掛けではありませんか！東京では滅多に聞かれなくなったこのサウンド、ホント久しぶりです。(^-^) そうそう、私がこの写真を撮っている時、横でワイドビューさんが展望ビデオの撮影をしていました。いずれ彼のHPで発表すると思うので是非とも拝見したいですね。 |
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先程４月１日から三岐鉄道に移管されるということを書きましたが、当然のことながらきっぷも変わるということで１枚撮ってみました。しっかりと「近畿日本鉄道」の文字がご覧いただけると思います。 |
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電車はゆったりとした速度で走っていましたが、西桑名から約30分でこの電車の終点北大社に着きました。ここで車内の写真を撮ってみました。やっぱり小さいだけあって狭いですねぇ(^^; まぁナローゲージだから仕方のないことなんですが、なんか都営地下鉄大江戸線みたいだ・・・(笑) |
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ホームに出ました。この北大社駅は北勢線の拠点となっているためか、ホームが２面３線の構造になっています。電車も小さいからホームも・・・、というわけではないのでしょうけど、やっぱり狭いですね。(^^; さて、我々はここから西桑名へ折り返して行くわけですが、それは次のページをご覧いただくことにしましょう。 |