日記・２００８年９月

今日は遠征最終日。まず最初に向かったのが言わずと知れた超有名撮影地「千種川橋梁」だ。
私がここに辿り着いたときはすでに10人程度の鉄道ファンがカメラを構えていた。狙いはお互い語らずとも・・・という感じか(笑)

狙いの500系「のぞみ6号」はEOS 20Dに単焦点50mmの組み合わせで撮影した。
曇天だったのが心残りだったが、雨に降られなかっただけ良しとするか。

立ち位置を変えて今度は700系7000番台の「ひかり448号レールスター」を撮影。レンズは85mmにチェンジしていたが、構図的にピッタリとハマって心の中でガッツポーズ(笑)
水面への写り込みは大して期待していなかったが、それでもかろうじて列車の先頭部だけは写ってくれた。

次の撮影地へ向かおうと相生駅まで戻ってきたら、湘南色の115系が停まっていた！
てっきり西の115系は残らず塗り替えられていたと思っていたが、いやはや・・・

向かったのは先日も訪れた六甲トンネル。実は先日撮った写真ではズームレンズにコンバータを使用せざるを得なかった関係で、画質があまりよろしくなかった。
今回EOS 20Dを持ってきたのはここで単焦点200mmのレンズを使いたかったためで、これなら35mm換算で320mmとちょうどよい画角になる。しかもコンバータ要らず。
金網越しなので当然絞りは開放で撮ったが、このレンズなら開放でも安心して使える。
出てきた絵はもちろん納得できるものだった。

なお、写真は500系W8編成でやって来た「のぞみ29号」。二日前に乗ったスジと同じということになる。今や絶滅危惧種なのでこういう運用もやむを得ないのだろう。

明日から仕事なので、N700系で運転される新神戸16時46分発の「のぞみ36号」で帰京する。
充当されていたのは・・・またしてもN編成(^^;)
うーん、不思議な巡り合わせだ。

これまで撮った写真をPCへ移しつつ、RAW現像や日記の更新に精を出す。
東京に着くまであと1時間。そろそろ夕食用の弁当でも食べるとするか・・・

なお、列車は現在掛川〜静岡間を走行中。

19時33分、列車は定刻どおり終点の東京駅へ。いつもの喧騒の世界に舞い戻ってきた。

来月から職場は新体制ということで、これまでのような遠征がし辛い状況になることは前に書いたとおり。どんな状況になるのかは概ね想定しているが、果たして実際は・・・
ま、なるようにしかならんか(^^;)

早朝にホテルをチェックアウト。在来線で新下関駅へ移動して新幹線ホームに上がる。
狙いは新関門トンネルを飛び出してくる500系「のぞみ6号」。思いの外トンネルの口が大きくて少々構図に悩んだが、対角線上（右下）に列車の顔を持ってくるように意識して撮影。液晶モニターで写真を確認してみると・・・ずっと撮れずにいたトップナンバーのW1ではないか！
うんうん、初っ端から運がいいなぁ。

次に撮る500系まで時間があるので、予定通り鹿児島本線の東福間〜東郷へ。
国道3号線沿いにあるこの撮影地最大のポイントは、歴史を感じさせるレンガ造りの橋になろうかと思う。
以前からブルトレとの組み合わせで撮ってみたいという思いはあったが、いやいや消えてしまう前に撮れて本当に良かった。

一旦小倉駅に引き返して入場券を購入。新幹線ホームに上がって駅に進入してくる列車をターゲットに、下りホーム端から望遠レンズで狙ってみた。
当初の狙いどおり、無事に本命の500系「のぞみ9号」を撮影できた。充当されていたのは昨日乗ったW8編成だった。

今日の500系撮影は終わりにして、前々からじっくり見て回りたかった門司港駅周辺を散策しようとまずはこの場へとやって来た。
この駅舎も以前と変わらず、良い雰囲気を醸し出している。後世まで残るよう祈りたいものだねぇ。

港から関門橋を撮ったり、展望台に上ってみたりと人並みに観光をしていたが、無性に腹が減ってきた。
何を食べようかと街を彷徨っていると、駅のすぐ近くに焼きカレー専門店なるものを発見。何でも門司港発祥のようで、カレー大好き人間(笑)としては試さないわけにはいかないだろうと、思い切って店の中に入ってみた。
今まで色々なカレーを食べてきたが・・・こりゃ美味い！
チキントッピング＋大盛り＋辛さ2倍でオーダーしていたのだが、いやいや門司港にこんな美味いものがあったとは・・・

空腹を満たして次に向かったのは・・・そう、5年前にオープンした九州鉄道記念館。今まで何度も九州へ足を運びながら、門司港に立ち寄る機会がなかったのでずっと行ってみたいと思っていた。
当然のように頭は観光から「鉄」へと切り替わり(笑)、写真を撮りまくったが取りあえずここでは485系だけを載せておく。
他の写真は機会があれば後日何らかの形で紹介したいと思う。

明日予定している撮影地へ向かうべく、小倉16時57分発の「ひかり474号レールスター」に乗車する。充当されていたのは700系7000番台のE7編成。
途中の岡山で「こだま」に乗り換えて、今日の宿の最寄り駅である相生駅で下車した。

さて、明日は遠征最終日。しっかりやらないとなぁ。(^^;)

今日から最後の勤務明け・連続公休を活用して山陽新幹線の撮影遠征をするべく、東京12時30分発の「のぞみ29号」に乗車。最初はN700系で運転される13時10分発の「のぞみ31号」でEX予約をしていたが、誘惑に負けて500系に乗車変更をかけてしまった(^^;)

いつもなら車窓の写真を撮ったり、パソコンを使ったりして過ごすのが当たり前なのだが、今日は自分自身としては珍しく、ただぼんやりと次から次へと流れる車窓を眺めていた。
たまにはこういうのもいいもんだ。

さて、やってきたのはこちら。昨年オープンしたJR九州ホテル小倉に投宿。
チェックインした際にフロント方から嬉しい粋な計らいが・・・

それは新幹線を見下ろせる部屋を充ててくれたこと(笑)
0系に関しては混乱を避けるために、最初から遠征のターゲットにしていなかったのたのが、思いがけずこんなカットをゲットできた。
なんだかんだ言って撮れると嬉しいね〜♪

今回は三脚を持ってきていたので、調子に乗って久々にバルブ撮影をしてみた(^^;)
写真の右下に見えるのが小倉駅新幹線ホーム。左手に見える建物がリーガロイヤルホテル小倉だ。

さぁ、遊びはこの辺にしておいて明日に備えるとするか・・・

というわけで、夜勤明けで職場から東急多摩川線の沼部駅へ直行。若干雨は落ちてきていたが、それに構わず撮影ポイントへ向かう。

今回の撮影ポイントは上り列車が多摩川を渡り終えようとしているこのカット。他のサイトでも写真が沢山アップされているのでご存じの方も多いと思う。

撮影ポイントに着いてほどなく、博多から遠路はるばるやってきた「のぞみ4号」を撮影。充当されていたのはN700系だが、編成はなんとJR西日本のトップナンバーであるN1編成！
2週間前の遠征で東海のZ1を撮ったばかりだが、私自身こんなに早く双方のトップナンバーを押さえられるとは思っていなかっただけに、液晶モニターで写真を確認した時は心の中ではしゃいでいた(笑)

なお、今日の機材はEOS-1D Mark 2と200mmのLズームという組み合わせだが、このペアなら完全な防塵防滴となるだけにこの程度の雨は全く問題にならない。おかげで安心して撮影に集中できる。

続いては300系J50編成でやってきた「こだま538号」を撮影。このJ編成もそうだが、今後はF編成のほうも気を配らないとなぁ。あと数年で消えてしまうのだしねぇ・・・

3枚目は広島始発でやって来た「のぞみ74号」。JR西日本所有の700系B2編成でやってきた。
そう言えば、このB編成には一度も乗ったことがないなぁ。これまで700系を避けてきた結果ではあるのだけれども、車内はどんな雰囲気なのか一度は試しておきたいと思っている。

ラストショットはもちろん500系に充当される「のぞみ6号」。未だに16両で活躍しているW1編成が来ることを期待していたが、残念ながら今日はW7。私自身W1はまだ撮ったことがないので、今後も追いかけていくつもり。

10連口9000系の搬入が先週から始まったと聞いて、若葉台駅へ行ってきた。するとホームからは今年度5本目となる9743Fの姿が確認できた。
一方で廃車有力候補となっていた6744F+6436Fの姿は見当たらなかった。運用に入っていたのか、それとも・・・

せっかくなのでちょっとだけ撮り鉄。本日の相模原線各停運用に入っていたのは40F、47T運用だった。

帰宅時、都電荒川線に乗ろうとして目の前に現れたのは、昨年新造されたばかり9000形。写真で見たことはあっても直に見るのはこれが初めて。
いつかは乗りたいと思いつつ、たった1両だけの貴重な存在ということで、これまで乗ることは叶わなかった。

なお、2008年度中にもう1両増備される予定となっている。

公式ホームページには、『昭和初期の東京市電をイメージしたレトロなデザイン』となっているだけあって、外見も中身も親しみやすい印象を持った。
こと内装に関しては、木目調を採用して床はフローリングと、どこかJR九州を感じさせるのは私だけであろうか？
今日はほんのわずかな区間でしか乗ることが出来なかったが、次回はもう少し長い区間を乗ってみたいと思う。

今日の撮影ポイント第一弾の最寄り駅は、ここ阪急電鉄今津線の甲東園駅。天気は快晴。順調な滑り出しだ。

甲東園駅から歩くこと10分、六甲トンネル真上に造られた新幹線公園へやってきた。
名のとおり、この公園の所有者はJR西日本。そしてそこにはいくつかのベンチと、山陽新幹線建設で殉職された30名以上の方の名前が刻まれた慰霊碑が置かれていた。
我々がこうして今を楽しめるのも、こうした方々の上にあることを改めて思い知る。

さて、撮影1発目は遠征一番の目的である500系。EOS-1D Mark 2に200mmのLズーム、1.4倍のコンバータを使用して縦位置で捉えた。
当該列車は「のぞみ9号」、編成はW2であった。

続いては100系K56編成でやって来た「こだま649号」広島行きを撮影。編成が短い分、なんだか中途半端な写真になってしまった。(^^;)

このポイント最後の写真はN700系で運転の「のぞみ11号」博多行き。充当されていたのはJR東海のZ19編成。
こうして撮るのは圧倒的にZ編成が多いのに、いざ乗るとなるとN編成が多いのは如何に？(笑)

次の撮影ポイントへ向かうべく、阪急〜阪神〜山陽と乗り継ぐ。
今津駅にやって来たのはご存じジェットカーこと5500系。うん、相変わらず凄まじい加速だ(笑)

次に降り立ったのは山陽電鉄の西江井ヶ島駅。駅前の自販機で飲み物を購入。熱中症にならないためにも、水分は常に補給しておかないと。

駅から歩いて15分、撮影ポイントに到着。ラッキーなことにまだ稲が刈り取られておらず、絶好のロケーションだ。
それだけに、いつもの編成写真だけでは面白くないと、こんな写真を撮ってみた。
列車は700系の「ひかり369号」岡山行き。高速で来るだけに慎重にタイミングを図りつつ、シャッターを切った。

なお、これと同じ構図ながら列車にピントを合わせ、前ボケを活かした500系「のぞみ29号」もゲットできた。

オーソドックスにN700系「のぞみ27号」をフレーミング。この「稲穂の絨毯」がなんとも良い雰囲気を出してくれている。この時期に足を運べて本当に良かった。(^^)

今日中に東京へ帰らなければいけないため、途中まで山陽電鉄の直通特急に乗ってみた。やって来たのは5000系。転換クロスシート車だけに、できれば座ってみたいと思っていたが、残念ながら・・・(^^;)

途中で神戸市営地下鉄に乗り換えて新神戸へ。17時25分発の「ひかり382号」東京行きに乗り込む。充当されていたのは700系C29編成。
N700系がどんどん勢力を伸ばしているだけに、今では700系の「ひかり」も頻繁に見るようになった。これも時の流れというものなのかねぇ。

なお、列車は現在浜松〜静岡間を走行中。そろそろ買っておいた夕飯用の牛塩タン弁当でも食べるとするか・・・

というわけで、さっそく(笑)
実は新神戸駅の駅弁屋で買ってきたものなのだが、まさかこれが置いてあるとは夢にも思わず、一目見て財布に手が伸びてしまった。(^^;)

仙台の牛タン弁当と同じく、手前に伸びている紐を引っ張ると暖かくなる仕組みになっていて、蒸気が出て5分程度待つと暖かくて美味しい弁当が食べられる。
うん、列車の中でこういうものが食べられるというのは嬉しいね〜♪

20時40分に終点の東京に到着。総武快速線を経由して馬喰横山から新宿線で帰宅する。
写真は10-000系6次車の24F。

新宿線を降りて自宅へ向かう途中、ふと空を見上げると綺麗な月が顔を出していた。
そう言えば今日は中秋の名月だったな・・・

さて、明日からまた頑張るとするか。

日付は変わって9月13日の1時49分、列車は静岡駅に到着。20分の停車時間を利用して煙草を吸う。
全車禁煙だけに致し方ないところ。

その後列車は浜松への到着が20分ほど遅れるなどしたが、豊橋駅での長時間停車のおかげで名古屋へは定刻通りに到着した。

名古屋からはN700ワープを使ってみた(笑)
6時20分発の「のぞみ57号」博多行きなのだが、充当されていたのはJR西日本のN4編成・・・この時と同じではないか。
うーん、Z編成のほうが明らかに本数は多いのに、今年は未だ当たらないとは・・・
もっともノーマル700系のB編成のほうは全く乗ったことがないわけだが(^^;)

新大阪でホーム向かいに停車していた「ひかり449号レールスター」博多行きに乗り込む。充当車両は700系E11編成。

こうやってできる限り乗車チャンスを作っておかないとなぁ。

さて、今回の遠征第１のポイントは姫路駅より南西の方角にある手柄山公園から、姫路城をバックに俯瞰撮影という具合。
ファーストショットは引退へのカウントダウンが迫っている0系の「こだま639号」博多行き。一度はあの城との組み合わせで撮ってみたいと思っていたが、防音壁は致し方ないとしてもあの鉄塔がいい感じに邪魔してくれているのがなんとも('A`)

これまで何度も書いてきたことだけども、周囲がゴチャゴチャしているせいでせっかくの姫路城が台無しになっているように見えるのは私だけではあるまい。

ただ、500系だけは何としても撮っておきたいという欲望に負け、そのまま撮影を続行。7時半に東京を出てきた「のぞみ9号」を撮ってこの場を退散した。

昼食を挟んで今度は姫路駅東側2キロ程度のところにある市川橋梁に狙いを付ける。
写真は「ひかり467号レールスター」博多行き。姫路駅停車直前のわりには結構なスピードで突っ込んできたなぁ。

最近ずっとそうだが、この日も露出が目まぐるしく変わるという、撮影しにくい状況だった。うっかりしていると白飛びしかねないだけに、そこのところは非常に気を遣った。
写真は「のぞみ27号」博多行き。充当されていたのは・・・

いや〜ここでトップナンバーが来るとは、全くの予想外(^^;)

時刻が15時40分になろうかというところで、狙ってた500系「のぞみ29号」を1発で仕留めた。充当されていたのは量産トップナンバーのW2編成。

今日の撮影はこれでおしまい。姫路から三ノ宮駅へ向かい、予約していた宿にチェックインした。
明日も撮影を行うが心配なのは天気。このところ相性が良くないからなぁ(^^;)

深夜の東京駅。東海道本線の列車が発着する9番線ホームにやってきた。
これから撮影遠征のため西へ向かうわけだが、トップバッターには久しく乗ってなかった23時10分発の快速「ムーンライトながら」を選んだ。考えてみれば、発車時刻が繰り上がって指定券の区間変更が行われてから、初めての乗車となる。

その「ながら」が一部の報道によれば、来春を目途に定期列車から臨時列車へ格下げする方向で検討しているらしいのだが、果たして・・・

以前一度だけ18切符シーズンではない時に乗車した経験がある。その時は割と空席が目立っていたが、今日は金曜日の夜ということもあってか満席となっていた。
ただ、時期、曜日によって乗車率が大きく異なるというのは間違いない話で、臨時列車への格下げもやむを得ないところなのかな、と思う。

なお、列車は宇都宮線遅延の影響により東京駅を10分程度遅れて発車。現在は品川〜横浜を走行中。まだまだ、夜は長い・・・

今日は夜勤明けでこんなところへ足を運んでみた。
あの「秘境駅へ行こう」の本でも取り上げられた長野新幹線の安中榛名駅である。
今まで素通りばかりしてきたが、一度はこの駅に降りてみたかったということと、この駅の近くに撮影ポイントがあることを最近知ったこともあって、取りあえずロケハンをしてみようと思い立った次第。

降りてみて改めて実感する。確かに新幹線の駅前だというのに、駐車場以外目に付くものが無い。ちょっと離れたところにコンビニがあったものの、全体としてはガラーンとしている。

撮影ポイントへ向かう途中、もう一度駅の方を振り返って1枚。
こんな山の中にポツンと新幹線の駅・・・まるで竜宮城みたいな感じだ。

撮影ポイントはあっさりと見つけられた。EOS-1D Mark 2に標準Lズームで撮影を開始したが、2本目に撮ったE2系「あさま521号」はなんとポケモン新幹線だった！(笑)
もちろん走っていたのは知っていたが、まさか自分が撮っているときに来るとは・・・

それにしても、最近ずっとそうだが空模様が芳しくない。このポケモン新幹線を撮る前に太陽が隠れたり出てきたりと、直前まで露出を決めかねていた。
実際ご覧のように列車の先頭部には光が回っているものの、最後尾のほうは微妙な感じになってしまっている。このほかにも数枚撮ったものの、どれも納得できないものばかりだった。
まぁ今日はロケハンということで、後日天候が良い日を選んで本番に臨みたいと思う。

先程とは少し違う道を通って駅へ引き上げたのだが、その途中こんな光景を目にした。
なるほど、こんなところに駅を造ってしまった以上、少しでも利用者を増やそうということか。ここから東京駅までは1時間ほどだから十分通勤圏に入るわけで、将来この辺一帯は大きく変貌することになるのかもしれない。

2勤務連続の徹夜勤務を終えてようやく帰宅。公休を挟めば実に4連続徹夜だったりするが、まぁ仕方ない。体を壊さないように気をつけないとなぁ。

帰りは池袋より有楽町線を経由して、市ヶ谷からはちょうどいいタイミングでやって来た急行に乗る。
車両は京王9000系30番台の昨年度増備分で、車内LCDを初めて採用した編成である9736F。61K運用に入っていた。
出勤時もそうだが、この車両に当たる回数がかなり増えてきたように思う今日この頃。

馬喰横山にて、岩本町で追い越した各停に乗り換える。車種は10-000系3次車の20Fで、今日は33T運用に入っていた。
2連続徹夜が応えたのか、降りる直前まで爆睡していてよく乗り過ごさなかったなぁと、ホッ・・・(^^;)