日記・２００８年３月

もう勘づいている方もいらっしゃるかと思うが、今回は南九州エリアを旅していた。
今月初旬に北九州エリアの乗り鉄と同じ目的だが、それについては後日明らかにすると思う。

旅に出た。
今日はこんなところへ行ってみたり・・・

こんなものを見たりしていた。
詳しくは後日・・・

先週四国から帰ってきてからは、ほぼ毎回仮眠ができない状態となっている。今日も多分に漏れず徹夜明け・・・
残業代稼げるのはいいけど体が保たんよ＿|￣|○
いつまでこんな状況が続くのだろうねぇ・・・はぁ。

関東でも桜が咲き始めた。今の状況では撮りに行きたくても行けないが、せめてもと帰宅途中の新宿線車内から荒川の河川敷に植えられている桜を撮ってみた。
こんな程度じゃ全然満足なんかできないが、無いよりはマシということで・・・

今日はこんな列車に乗ってみた。
自分が想像していたものとはまるで正反対の車窓に驚きながらも、列車はどんどん先へ・・・

とある駅にて。

その列車は先にあるトンネルを怖がるかのように、昨日のダイヤ改正から先へは進めなくなっていた。

トンネルの先にあったものは、意外にも呆気ないものだった。
ここまで来た列車は全て否応なしに折り返していく。

というわけで、足掛け3日の四国の旅は終わりを告げ、空路で帰京。
明日からは再び現実が待っている。

今回の旅先はおよそ2年ぶりとなる四国。
今日は早朝からこんな列車に乗ったりとか・・・

こんな駅で降りてみたり・・・

さらにはこんなところへ立ち寄ってみたり・・・と、かなり動いた。

で、最後はこれに乗って今日の移動は終了。
明日も四国内を動く予定・・・

今日から再び公休の2日間を使って旅に出た。
前回と同じく現地までは航空便を利用。行き先については明日詳しく・・・

昨日に引き続き、JR九州未乗区間を乗り潰すべく佐賀から唐津線のキハ125形に乗車。
このカラーリング・・・どちらかと言えば指宿枕崎線を思い浮かべてしまう。

ひとまず筑肥線（通称・筑肥西線）を制覇しておこうと、西唐津までは乗らず乗換駅の山本で下車した。

だだっ広い構内にやってくるのは1両か2両のディーゼルカー・・・なんだか哀愁を感じてしまう。

伊万里からは一旦JRを離れ、松浦鉄道へ乗り換える。
私自身初の松浦鉄道乗車となった。

現在、佐世保線の有田駅前にある喫茶店で休憩中。

一旦佐賀まで戻って遅い昼食。
先程と同じく唐津線に乗って乗り残していた山本から先の区間を乗り潰した。

続いて筑肥東線を制覇してそのまま福岡空港へ。
保安検査場を無事パスして今はJAL344便東京行きの搭乗を待っているところだ。

折り返しの便が少々遅れた為、福岡出発が10分ほど遅れた。
離陸して高度を上げていく際に見た福岡の夜景・・・綺麗だったなぁ。

羽田へは定刻より20分ほど遅れて到着。
リムジンバスに乗り換えて0時前に自宅へと帰り着いた。
ちょっと疲れたかも(^^;)

さて、今日はこちらの写真から。
まずは筑豊本線（原田線）を制覇しようと原田駅で乗り換えると、国鉄の置き土産的存在のキハ31形が待っていたのだが、なんとトップナンバーが充てられていた。
何とも幸先の良いスタートだ。

桂川で福北ゆたか線の817系に乗り換える。
ありゃりゃ、LEDが・・・

新飯塚で後藤寺線に乗り換える。車両はまたもキハ31形。
田川後藤寺からの折り返し運用なのだが、これが人満載の状態で到着。
単行だけに致し方ないところか。

後藤寺線、日田彦山線と乗り継いで一旦小倉へ向かった後、普通列車で折尾へ。
筑豊本線の末端区間である通称若松線へ向かうべく、向かって右のキハ47形に乗車した。

終点の若松へ。
かなり長いホームの割には列車は2両編成・・・
こういうのを見るとちょっと寂しさがこみ上げてくるなぁ。

その後色々と乗り継いで、筑豊本線全線、篠栗線、香椎線を立て続けに制覇。
写真は香椎線乗車時に撮影した海の中道である。

さて、明日も列車リレーの旅が待っている。
早めに寝ておかないとなぁ。