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日記・2007年12月

日記・2007年11月

1日   19日   25日


11月25日(日)

E351系S3+S23編成「スーパーあずさ6号」@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

今日は朝早くから中央本線の定番撮影地である新桂川橋梁へ。
旅行記なんかで中央本線を取り上げる時は車内から必ず写真を撮っていたが、いつかはここで撮りたいと思っていた。

1発目はE351系で運転の「スーパーあずさ6号」。
編成はS3+S23。この編成で思い出されるのが1997年10月12日に大月駅で発生した201系との衝突事故。この事故で脱線転覆した同車は現地で5両が解体され、その後代替の車体を新造して復旧した。
そうか、あれからもう10年経っているんだなぁ。

115系C11編成1458M@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

続いては1458M列車としてやって来た長野色の115系C11編成6連。
この編成を含めて、C編成は今年の3月18日に松本車両センターから長野総合車両センターへ全て転属となっている。

なお、今日の機材は“EOS-1D Mark II N”に標準Lズーム。85mm程度になるように調整してある。

E257系M103編成「かいじ106号」@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

お次はE257系M103編成でやって来た「かいじ106号」。何度見てもこの貫通型先頭車はどうも・・・(^^;)

115系M6編成1460M@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

さらに続いて1460M列車に充当されていた豊田電車区所属の115系。手前がM6編成。
やっぱり国鉄型は国鉄色じゃないとね。

E233系T21編成1144M@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

今度は今大増殖中のE233系。編成は10両固定のT21で1144Mとして走ってきた。
高速シャッターを使っていたのでLEDが途切れてしまっているが、致し方ないところ。

E257系M203編成「あずさ8号」@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

6分後、「あずさ8号」に充当されていたE257系が11両のフル編成で姿を現した。手前の増結用はM203編成だが、うっかり基本編成のほうを確認し忘れた(^^;)

なお、このカットだけこれまでよりもズームを少し広角寄りにしている。

E257系編成名不詳8055M?@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

先程の場所から下って桂川から橋梁を見上げるアングルに挑戦してみた。
併せてピクチャースタイルを「風景」にセットした。

やってきたのはE257系だが、スジ的には「あずさ55号」。
しかしながら、今日55号は運転されていないはずなので、おそらく試運転と思われる。

201系H6編成917M@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

同じアングルで917Mの201系がやって来た。編成は分割仕様のH6。
もう201系はすっかり諦めていただけに、これはちょっと嬉しかった(^^;)

201系H6編成1216M@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

で、すぐに折り返してくるだろうと、その間に200mmの望遠Lズームにチェンジして流し撮りに挑んでみた。
シャッター速度は1/30秒。ISO感度50に設定した上でNDフィルターも併用した。

E257系M110編成「あずさ12号」@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

調子に乗ってE257系「あずさ12号」をゲット。編成はM110が充てられていた。

E351系S3+S23編成「スーパーあずさ15号」@JR中央本線・鳥沢〜猿橋

最後は1発目に撮った「スーパーあずさ6号」の折り返し運用となる、「スーパーあずさ15号」を撮って今日はおしまい。
朝早かったせいか、帰りの電車では爆睡状態。うーん、ちょっと疲れたかな?


11月19日(月)

千葉ニュータウン鉄道9000形@立石〜青砥

久々の撮り鉄・・・
今月に入ってから仕事のほうが忙しくてなかなか撮りに行けず、行こうとしても雨が降っていたりとこのところ悶々とした日々を送っていた。
今日も体に疲れが残っているのか、なんとなく気怠い感じだったが、これ以上撮影の間隔が開いてしまうとカンが鈍りそうな予感がしたので、何とか体を起こして撮りに行った。

まずは京成押上線の立石〜青砥にて、千葉ニュータウン鉄道の9000形を切り取る。
本当はもう少し引きつけたかったがやはり季節柄、住宅の影が線路にまで伸びていてそれはできず・・・

AE100形スカイライナー@江戸川〜国府台

今度は本線の江戸川〜国府台にてスカイライナーを「トラス流し」で撮影。
11月もそろそろ後半。さすがに夕方以降は露出が厳しくなりこれが精一杯だったが、それ以上に久しぶりの流し撮りということもあって、失敗写真を量産してしまった。
う〜ん、こういうのはやっぱり日頃からやっていないと感覚が鈍るねぇ(^^;)

「あかつき」併結前の「なは」@JR東海道線・山崎〜高槻
急行「銀河」の方向幕@東京

さて、すでに一部の新聞で報道されているが、来春のダイヤ改正で以下に挙げるブルトレが消滅、若しくは減便になる模様。

廃止
東京〜大阪の「銀河」
京都〜熊本・長崎の「なは・あかつき」
減便
上野〜札幌の「北斗星」が2往復から1往復へ
大阪〜青森の「日本海」が2往復から1往復へ

個人的に驚いたのはやはり「銀河」の廃止と「北斗星」1往復減便、ということになろうか。
この2つはいずれも過去に乗車した経験があるだけに、残念と言うよりも驚きのほうが大きかった。
特に「北斗星」は存続こそするものの、ロイヤルに乗った時の思い出があるだけに・・・

また今回は廃止対象にこそなっていないものの、「富士・はやぶさ」が2009年春に廃止することでJR各社の関係者が合意している模様であり、九州でブルトレが見られるのも時間の問題となってきた。
何度も身を任せてきたブルトレのリストラは時代の波に流され、このまま行き着くところまで行ってしまうのだろうか?

(写真上・「あかつき」併結前の「なは」。2002年10月28日、JR東海道線山崎〜高槻にて撮影)
(写真下・急行「銀河」の方向幕。2007年1月19日、東京駅にて撮影)


11月1日(木)

都営新宿線10-300系41F

今日は32回目の誕生日だったりするが、よりによって仮眠無しの夜勤明けではそんな実感も湧くはずはなく、帰りに乗った10-300系ではひたすら爆睡していた。
ちなみに、仕事上の相方が今実家に帰っている最中で、空いた穴を埋めるべく今週はずっと仮眠が取れない勤務・・・

知らない街を歩いてみたい〜♪
どこか遠くへ行きたい〜♪

今私の頭の中はこの歌詞がぐるぐる回って仕方がない(笑)


日記・2007年10月

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(背景写真は小湊鐵道キハ200形気動車。2000年12月11日、養老渓谷駅にて撮影。)