日記・２００７年２月

毎年恒例となった花粉症がついに…il||li ＿|￣|○ il||li
おまけに昨日から風邪気味だし、本当もう勘弁してくれって感じ。

今日はキヤノンのインクジェットプリンター「PIXUS iP4300」を手に入れた。
基本的にwebページの印刷が目的だったので、手ごろな価格と大きさで画質はそこそこ…のつもりで選んだのだが、試しにこれまで撮った写真を印刷してみるとなかなかの画質。
印刷速度もこれまで会社なんかで扱ってきたものに比べると、まさに隔世の感。A4の印画紙なら90秒ほどで出来上がり、普通紙だともっと早く印刷が完了する。
これなら十分使っていけるな…

それから、先月修理に出した200mmのLズームがようやく手元に戻ってきた。
店独自の保証に入っていたおかげで料金の発生は無し。
よかったよかった。(^^;)

2月12日（月）

今日は西武池袋線方面へ。
今日の分を含め、これまで撮った西武鉄道の写真をこちらにアップしておいたので、このコーナーでは軽く触れる程度に…

今日のポイントは所沢駅から徒歩約10分程度の場所。
まずはインカーブから広角で狙ってみた。
電車はニューレッドアローこと、10000系使用の特急「ちちぶ20号」池袋行き。

次は跨線橋を渡って反対側へ。
定番のアウトカーブ0角度でシャッターを切る。

向こうからやって来た新2000系を撮ろうと思っていたら、後ろから東京メトロの7000系が迫ってきた。
被るかな…と思いつつ適当に連写していたら、上手い具合に並び写真が撮れてしまった。(^^;)

撮影を終えて所沢駅に戻ってきた。
すると4・5番線ホームに東京メトロ10000系の姿が！
編成は10103Fで試運転中のためか、ホームとは反対側のドアを開閉しているのが見受けられた。
誘導障害をクリアし日中の試運転が行われているという話は耳にしていたが、まさか今日ここで見られるとは思っていなかった。
こうして日中に試運転ができるということは、安全が確認されたということになるので、営業入りも近いのではないと思われる。

2月6日（火）

今日も東海道新幹線の撮影。

東京23区内での区間撮りで以前から東京近郊で撮れそうなところはないか、このところずっと探していたのだが、地下鉄浅草線の終点西馬込駅から徒歩10分程度のところに、金網越しながら写真のような構図で撮れるポイントを発見。
午前10時半頃から一時間ほど撮っていたが、架線柱の影が車両前面に掛かりやすく、その処理に頭を悩ませた。
結果的に後半は連写を使ってクリアしたが、太陽の位置からして影が向こう側へ行くであろう午後のほうが撮りやすいかもしれない。

そしてお約束の500系。編成はW3、「のぞみ25号」博多行きとして旅を始めたばかりだ。
車体が車体だけに、前述の影がどうなるのか心配だったが、なんとか切り取れた。

ちなみに、写真奥に見える橋のようなものは馬込架道橋で、ちょうど真下に国道1号線が通っている。
そして、横に見える線路はいわゆる品鶴線で、撮影中E217系や湘南新宿ラインのE231系などがひっきりなしに往来する姿が見えた。

2月4日（日）

普段は上越線などで走っているD51498が、「ちばデスティネーションキャンペーン」の一環として内房線の千葉～木更津を走っているのは既に多くの人が知っていると思う。
沿線は大勢の鉄道ファンで埋め尽くされたと聞くが、心無い一部のファンの行動のせいで緊急停車するハプニングが相次いでいるようだ。（実際ファンと呼ぶには私としてはやぶさかではあるが）
中には線路内に侵入し、レールの上に寝転がってカメラを構えていた者までいた模様。しかも、社会経験豊富なはずの６０歳代の男までもがこのような行為をしたのが全くもって信じられず、同じ大人として本当に恥ずかしい気持ちになった。
当然、本来であれば線路内侵入で逮捕されても文句は言えない状況ではあるが、まさに自己中心的で「撮らせてもらっている」という感謝の気持ちもないもないような人間を、こちらとしては正直鉄道ファンと認めたくない。
また、これらの影響でD51が3度緊急停車したとのことだが、車体に悪影響が出ていないか心配されるところで、せっかくこの日のために頑張って整備した関係者をも悲しくさせるような行為は許せない。

本当に悲しいことだが、もはやモラルやマナーを守ってと呼びかけるだけでは不十分だと思う。
真面目にやっている人間や鉄道そのものを守るためにも、違法行為は違法行為としてきちんと罰していかないと、こういう人間ばかりが増殖していくだけだと思う。

2月3日（土）

	朝、東海道新幹線「こだま561号」の車内から。本日は雲一つ無い、晴々とした素晴らしい天候になった。新幹線の車内からこうした綺麗な富士山を見たのは随分久しぶり。
	さて、朝っぱらから新幹線に乗っていた理由とはこれ。もう説明する必要もないくらい有名な堀之内のお立ち台から、茶畑をバックに新幹線を撮影、ということで…。つい2週間前にも米原～岐阜羽島で撮っているが、やはり目当てはN700系登場後の処遇が気になる500系。そのことを知ってか、1人先客がおり合間に話をしながらのんびり撮影できた。 1枚目は「のぞみ114号」。700系C16編成で現れた。車両前部が白飛びしやすい700系だけに、露出決定にあたってかなり慎重になったが、ピーカンになってくれたおかげでシャッター速度が思いの外稼げたのは幸運だった。
	2枚目は「ひかり404号」東京行きとして上ってきた、300系J34編成を捉えた。ところで、今日の撮影は私としては珍しく三脚を使っている。駅撮りはもちろん、こうした区間での撮影でも、前回のような超望遠やバルブなどの特殊なケースを除いて、三脚は使わないようにしているのだが、今日は1回1回置きピンする手間を省きたいがために、わざわざ持ってきた。(^^;) 20DはシャッターボタンとAEロックボタンの機能を入れ替えられるので、一旦AEロックボタンを押しオートフォーカスを作動させてピントを固定。後は列車が来たときにリモコンのシャッターボタンを押すだけだ。
	続いて主目的の2Aこと「のぞみ2号」をゲット。500系W3編成でやって来た。格好良さではやっぱりこれが一番だよな、うんうん。(笑)
	最後に載せたのは「ひかり408号」東京行き。JR西日本所属の300系3000番台F9編成での運転だった。この後、500系で運転される「のぞみ10号」まで撮影を続行。無事に撮れたので今日はそれでおしまいにした。ふぅ、ちょっと疲れたかも。(^^;)

2月2日（金）

（背景写真は旧下北交通大畑線キハ85形気動車。2001年1月7日、大畑駅にて撮影。）

	朝、東海道新幹線「こだま561号」の車内から。本日は雲一つ無い、晴々とした素晴らしい天候になった。新幹線の車内からこうした綺麗な富士山を見たのは随分久しぶり。
	さて、朝っぱらから新幹線に乗っていた理由とはこれ。もう説明する必要もないくらい有名な堀之内のお立ち台から、茶畑をバックに新幹線を撮影、ということで…。つい2週間前にも米原～岐阜羽島で撮っているが、やはり目当てはN700系登場後の処遇が気になる500系。そのことを知ってか、1人先客がおり合間に話をしながらのんびり撮影できた。 1枚目は「のぞみ114号」。700系C16編成で現れた。車両前部が白飛びしやすい700系だけに、露出決定にあたってかなり慎重になったが、ピーカンになってくれたおかげでシャッター速度が思いの外稼げたのは幸運だった。
	2枚目は「ひかり404号」東京行きとして上ってきた、300系J34編成を捉えた。ところで、今日の撮影は私としては珍しく三脚を使っている。駅撮りはもちろん、こうした区間での撮影でも、前回のような超望遠やバルブなどの特殊なケースを除いて、三脚は使わないようにしているのだが、今日は1回1回置きピンする手間を省きたいがために、わざわざ持ってきた。(^^;) 20DはシャッターボタンとAEロックボタンの機能を入れ替えられるので、一旦AEロックボタンを押しオートフォーカスを作動させてピントを固定。後は列車が来たときにリモコンのシャッターボタンを押すだけだ。
	続いて主目的の2Aこと「のぞみ2号」をゲット。500系W3編成でやって来た。格好良さではやっぱりこれが一番だよな、うんうん。(笑)
	最後に載せたのは「ひかり408号」東京行き。JR西日本所属の300系3000番台F9編成での運転だった。この後、500系で運転される「のぞみ10号」まで撮影を続行。無事に撮れたので今日はそれでおしまいにした。ふぅ、ちょっと疲れたかも。(^^;)