日記・２００６年１月

うーん、今日もやってしまった…。(^^;)
何せ夜勤明け直後から大嫌いな

からねぇ。おまけに明日から次の休みまで徹夜決定…。
もう勘弁してくれって感じ。＿|￣|○

今日から始まった「モバイルSuica」。
詳しい事はこちらにアップしておいたので、興味がある方はどうぞご覧頂きたい。

今日の東京は朝から雪が舞う天候。気象庁の発表によれば、都心で9センチの積雪があったようで、なんでも8年ぶりの大雪だったとか。
そんな中、「鉄」の血とは恐ろしいもので(笑)、喜び勇んで撮りに行ってしまうあたり、つくづく自分って奴は…(^^;)

まずはお馴染み船堀駅のこのアングルから1枚。急行として下ってきた10-300系の43Fを捉えた。

そして東行きホームに移動してもう1枚。今度は10-000系2次車の11Fを撮影した。
もうまもなく置き換えられる運命にある2次車。今日が最後の雪中走行となるのか。

それにしても、今日はもともと新宿線の初撮りをしようと考えていたのだが、まさか雪中強行撮影になるとは、運が良いのか悪いのか…(^^;)

一旦昼食を摂って、お次はJR総武線の亀戸駅へ。
ここでは快速線を下る列車に狙いをつけていたのだが、まずは緩行線の写真を。

報道では首都圏を走る電車にかなりの混乱があったと聞くが、この時点ではこの緩行線に目立った遅れや運休などはなく、ほぼ平常どおりの運行だった。

先ほどのE231系を撮ってまったり次の電車を待っていたら、千葉方からなんと113系が現れた！
いつも走っている両国と外房・内房各線とを結ぶ荷物列車なのだが、この寒さの中でそこまで頭が回っていなかったこともあり、少々興奮気味に…(^^;)

今度はお馴染みE217系。雪を舞い上がらせながら走る様は、通勤型でも格好良く見えてしまうのはなんとも不思議な感じ。

ところで、今日は全て200mmの白レンズを使って、かつAFは動体予測を使っていたのだが、こんな悪条件でもピントを外していなかったことにビックリ。
もちろん、露出が厳しくなることは容易に想像できたので、手振れ補正が一番の目的だったのだが、思わぬ収穫となった。

次は特急「成田エクスプレス21号」成田空港行きとして下ってきた253系を撮影。
これもピントはほぼジャストだった。

亀戸最後の写真は255系を使用した特急「しおさい7号」銚子行き。
255系が「しおさい」に使われるようになって初めて撮った写真が、こういう写真になろうとは夢にも思わなかった。

ちなみに255系なので、従来通りグリーン車は連結されている。「しおさい」でグリーン車というのは、1985年のダイヤ改正で消滅して以来、実に20年ぶりの復活となるわけで、私自身も近いうちに乗りに行きたいと思っている。

山手線の目白駅にやってきた。
ここでは埼京線と湘南新宿ラインが主役になるが、昨年ここで撮ったときは200mmのレンズ（35mm換算で320mm）で画角的に物足りなく思っていたので、画質が少々落ちるのを覚悟で、1.4倍のコンバータも使用して、400mmを超える画角で勝負してみた。

まずは埼京線の205系を切り取った。

3分後、今度はEF65が牽引する貨物列車を撮った。
やはり400mmを超えると迫力が俄然違ってくる。
ピントもそれなりに来ていて、オリジナルの写真では「EF65-1070」というナンバープレートがくっきりと写っていた。

撮影中、山手線内回りにチョコレート「キットカット」の広告列車、「きっとサクラサクよ！トレイン」のラッピングが施されたE231系500番台が現れた。（当該編成はトウ531）
今日から大学入試センター試験が始まるという受験シーズンだけに、商品名が「きっと勝つ」という語呂合わせで、縁起を担ぐ受験生には人気があるようだ。

ちなみにこの写真だけ、手持ちの携帯電話で撮影。この状況でのんびりレンズ交換などをしている暇などなく、当たり前の話ではあるが。(^^;)

話は元に戻って、次はりんかい線の70-000系車両を捉えた。
先ほど205系を撮ったときに、この車両も来ないかなぁと思っていたのだが、時計の針はすでに16時を回っていただけに、露出的にもそろそろ限界。
あきらめかけていただけに、ちょっと嬉しかったばい。(笑)

最後は湘南新宿ラインのE231系を撮っておしまい。
時刻はまもなく16時半になろうかというところだった。

いやぁ、今日は沢山撮ったなぁ。

今日は大寒。その名のとおり、会社から帰ってくる時に非常に寒く感じた。おまけに予報では今日の夜から雪が降るらしい。春が遠いなぁ…

帰りは本八幡から43T運用に入っていた10-300Rのトップナンバー31F。この車両もだいぶ見慣れてきた。

今日も撮り鉄。

東京メトロ東西線の5000系が全廃まもなく、といった状況になってきているので、昼前から西葛西駅で待ち構えていた。
今日確認できたのは3本だが、そのうちの1本がなんと、5000系の中でも特異な存在となっているアルミ車だったのだ。(!)
光線状態はあまりよくないほうだが、まさかこれがまだ残っていたとは夢にも思わず、少々緊張しながらシャッターを切った。

続いて京葉線の新浦安駅へ。

ここでは201系を中心に撮影しようとしたが、巡り合わせが悪く、結局この1本だけ…。

103系が東日本エリアではそろそろ終焉という状況で、次のターゲットは間違いなくこの201系になるだろう。
現に昨年、ここ京葉線で走っていた試作車が廃車になっている。
常日頃からこうやって撮っていないとな。

自宅へ引き上げようと、葛西臨海公園駅を降りてバス停へ向かおうとしたら、空が写真のような感じになっていたので、思わずカメラを向けてみた。
太陽がもうちょっと高いところにあったら良い感じになったと思うが、日照時間が短い今の時期ではさすがにそれは無理か。(^^;)

今日は転々と…。

始めは京成線の京成小岩〜江戸川間で撮影。レンズは単焦点30mmを使用。
何枚か撮ったが、その中からここでは3000形だけを掲載しておく。

次は常磐緩行線の金町駅へ。ホーム松戸方から上り電車を中心に撮影。
始めは曇っていたおかげでマンションの影は気にならなかったが、写真の209系1000番台の時には何故か雲が開けてしまい影が思い切り目立つ羽目になった。予報では夕方から雨となっていたのになぁ…orz
思わず「おい！予報と違うぞ！」と言いたくもなる。

その後、「しおさい12号」が上ってくるのに合わせて下総中山へ。

先日中途半端な写真になってしまったが、今日はきっちりと姿写真をフレーミング。
編成はNB02が充てられていた。

中央ライナー用の183系C編成が新宿方へ送り込まれたのを撮った後、またもや183系の登場。
あれ？と思い、よくよく編成番号札を見るとH81とあった。H81は田町車両センター所属のはず。手元に情報が無いので全くわからないが、団臨で銚子へでも行っていたのだろうか？

ま、いずれにしてもラッキー、ということで…。

最後はDE10形が単機回送されて来たのを撮影。
遠くにこれを見たときはいただき！と思っていたのだが、まさか単機とは少々トーンダウン。
今までにもこのDE10形が貨物を牽引する姿をよく見掛けているが、今回のようなケースは見たことがない。

夕方、この時お世話になったマルーンさんをはじめ、カリスマ車掌Ｒ’さんやPanchoさん、そしてお馴染みのくろやっこさんと新年会。
マルーンさんが東京へ来るという話は本人から事前に連絡頂いていたのだが、今日くろやっこさんに電話したところ呑むというので参加した次第。中にはお会いするのが数年ぶりという方もいらっしゃったこともあり、楽しく時を過ごせた。

それにしても昨日の勤務、本来なら徹夜だったのだが恵みの雨というか、その雨のおかげで作業中止。すんでのところで徹夜を免れた。
こういう時の巡り合わせって不思議だよなぁ。

今日は帰りがけに撮り鉄ならぬ「録り鉄」をしてきた。
いずれ車両アルバムにアップするつもり。

写真は本八幡から乗った10-000系1次車の04F。2次車と合わせても残り5本と、Xデーが近くなってきた。
この姿、いつまで見られるのか…。

今日は2006年の撮り初め。

一発目は103系がいなくなった武蔵野線東松戸駅にて、VVVF改造の205系5000番台を撮影。
こうしてまともに走行写真を撮るのは1ヶ月ぶり。正直、腕が落ちていないか心配だった。(^^;)

なお、今日のレンズは全て200mmの望遠ズームを使用した。

次は総武線船橋駅の快速線ホーム千葉寄りから緩行線に的を絞って撮影。
もうすでに露出が危なくなってきていたので、ISO感度を800に上げた。

ここで撮るのは初めてだが、なかなか面白い構図で撮影できる。欲を言えば、もうちょっとズームしたいところか。

なんだかエラく中途半端な構図になってしまったが、「しおさい12号」として上ってきたE257系500番台を捉えた。充当されていたのはNB14編成。

ついにこの車両でしおさいのLEDを拝むことに…。

お次は新小岩駅へ。
ここでも緩行線を撮るために快速線ホーム千葉寄りへきたのだが、それがこの後裏目に出ることに…。

その裏目に出たというのがこれ。
団臨として快速線を上ってきたのはなんとあずさ色の189系！
確か豊田電車区の配置だったと記憶しているが、いずれにしろ今日このカラーがやってくるとは思いも寄らなかった。
緩行線ホームで撮っていたら綺麗な編成写真が撮れただろうに…＿|￣|○

16時半くらいからISO感度を1600まで引き上げていたが、露出的にもう限界が近かったことから、この209系500番台を撮って今日の撮影は終了。
上の写真と比べても、明るさが全然違うことは火を見るより明らかだ。

今日の朝2時過ぎ、山陽本線下関駅に隣接する倉庫から火が出て、下関乗務員センターや東口駅舎などに延焼。約3時間後に消し止められ、昼前には放火の疑いで警察が容疑者を逮捕したとのことだが、テレビで火災の映像を見る限り無惨そのものだった。
この火災の影響で下関駅を通る列車は全て始発から運行できなくなり、またブルトレも途中で運転が打ち切られた模様。JR西日本では数日中には復旧させたいようだが、現時点で運転再開の見込みは立っていないようだ。

それにしても、私自身建物を守る立場にあるものからしてみれば、全くもって許せない行為である。もし、これが自分のところだったらと思うとなおさらのこと。
警察の取り調べに対して容疑者はすでに犯行を認めているようだが、司法当局にあっては厳罰をもって臨んで欲しいと思う。

しかし、年明け早々こんな事件が起こるとは、しかも何度も通ってきた駅だけに、やりきれない気持ちでいっぱいだ。（写真は2004年3月13日撮影）

久しぶりに大晦日を自宅で過ごせたこともあり、元旦の時報に合わせてトップページを更新した。

さて、2006年の幕開けにあたり、まずはみなさんにとって今年一年が良い年であるように祈りたい。

左の画像は今年の年賀画像ということで、日頃お世話になっているみなさんにお送りしたもの。
なお、仕事の関係上、年賀メールの個別対応が難しいため、失礼ながら画像のみとさせて頂いた。どうかご了承頂きたい。