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今日は公休前の徹夜明け・・・ 職場からの帰りは京成周り。写真の3500形未更新車は日暮里から青砥まで乗ってきた時のもの。 さて、今日で９月は終わり。もうじき紅葉のシーズンになるし、そろそろ休暇でも取って出かけたいところだが・・・。 |
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今日は公休前の徹夜明け・・・ 職場からの帰りは京成周り。写真の3500形未更新車は日暮里から青砥まで乗ってきた時のもの。 さて、今日で９月は終わり。もうじき紅葉のシーズンになるし、そろそろ休暇でも取って出かけたいところだが・・・。 |
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夜、総武緩行線新小岩駅にて。 久しぶりに一眼レフを持ち出してバルブ撮影をしていた。 今日の撮影では最高で50秒シャッターを開けたのだが、驚くほどノイズが少ない。さすが、と言うほかない。 |
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昨日の勤務は珍しく早寝（22時から翌日朝3時まで仮眠後、9時まで仕事）のシフトだったせいか、家に帰ってくる頃にはすでに眠くなっていたりする。ただ、ここで寝てしまうと明日がつらいので我慢して起きているわけだが・・・。 今日の帰りの新宿線は本八幡から、5T運用に入っていた10-300Rの35F。 |
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夜、再び行動開始。新宿線で本八幡に出た後、総武緩行線へ。 やってきたのはE231系列でも異色の存在、E231系900番台だった。この車両は、E231系のプロトタイプとして、登場当初は209系950番台を名乗っていた。 量産車と比べると結構差異がある。モハユニットが三鷹方と千葉方でそれぞれメーカーが異なっていたり、窓がUVカットになっていなかったり、ドアの閉まり方が少々下品だったり。(笑) ちなみに写真のモハユニットは千葉方のもので、インバータは日立製。後にE231系近郊型で採用された。 一方、三鷹方のインバータは三菱で、こちらは通勤型に、そして新宿線の10-300系でも採用された。 |
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さて、やってきたのは都内某所にある飲み屋。(笑) ここでくろやっこさんと神山いづみさん、いずれも高校時代の友人と3時間近く呑んでいた。 なんでも二人は今日、車で箱根まで行ってきたようで、最近遠出をしていない私は羨ましくてしょうがなかったわけだが(汗)、まぁおみやげも頂いたことだし、これで行った気にさせて頂くとしよう。(笑) それにしてもこの３人が揃ったのはかなり久しぶり。やっぱり気の抜けない職場とは違い、素の自分を出せるから気楽でいい。やっぱ人間ってたまにはこういうこともないとダメなんだねぇ。 |
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昨日の勤務、はっきり言って疲れた。基本的に警備員の仕事は完全にマル秘なので、あまり詳しくは書けないのだが… 写真は帰りに乗った10-300Rの32F。11T運用に入っていた。 |
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帰りにちょっと寄るところがあり、新宿線ではなく東西線で帰宅。写真は大手町で撮影した05系41番編成。 さて、先日私が胸の内を明かしたことについて、いろいろな方から掲示板やメールで励ましの言葉を頂いた。 |
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今日は17Fで帰宅。その17Fでちょっと気がついた点があったのでこちらに書いておいた。まぁ、微々たる事ではあるが…。 |
ところで、今日ようやく旅行記「房総三兄弟乗車記」を書き上げた。筆が進まない日が続いてしまったわけだが、そろそろ日々思い続けてきたことを書いてみたい。
まず始めに、最近私自身が旅行そのものを純粋に楽しめなくなってきている、ということだ。
もちろん、このＨＰを始めた頃は私も純粋に楽しめればいいと思って始めたのだが、それがこのところ旅行記に載せることを前提に行動している自分に気づくことが多い。
例えば、ここで写真撮っておいたほうがいいな、とか、この場所を文章にする時はこういう表現のほうがいいかな？など、旅行の真っ最中なのに、いつの間にかその後の旅行記のことを考えてしまっているのだ。
もちろん、このＨＰを続けていく以上、それらのことをしておかないと後々困ることは百も承知。旅行を楽しむことと、旅行記を書くこととの折り合いをどうつけるべきなのか…。
そして、もう一つは私自身が、元々文章を書くことを苦手にしてきたことにある。何故敢えてその苦手なものに取り組んでいるのか。それは、今の私の仕事に密接に関係している。
このＨＰをずっと見てこられた方なら私の職業のことは知っていると思うが、この仕事は意外にも文章力を必要とすることが多い。特に、開設の半年前には世間一般でいう中間管理職になったこともあり、色々な場面で、文章を書くことが多くなった。報告書然り、日誌然り…。
もちろん、文章が苦手だから書けません、というわけにはいかず、最初の頃は非常に苦労して書き上げた記憶がある。自分自身の文章力をどうやって鍛えていこうか、当時の私にとってはまさに至上命題だった。
そこで出会ったのがある人の旅行記だった。テンポの良さ、分かり易い文章、気がつくと、ついつい長時間読みふけってしまうような内容に、いつしか私もこんな文章が書けたらいいなと思うようになった。
そして、苦手な文章力を鍛えるには自分が好きなものを題材にしたほうが良いと強く思うようになり、また、その人自身にＨＰ開設を勧められたこともきっかけになった。
その後の流れはすでに皆さんが見てきたとおりだ。
ところが、先に書いた「純粋に楽しめなくなってきた」ということが、いつの間にか旅行記を書くことは「仕事」という感覚になっていく。元々物書きが苦手だった私には、それが苦痛でしょうがなかった。
そして生真面目な私の性格ゆえに、「もっとしっかり書かなければ」とか、「早く書かなければ」というプレッシャーに苛まれるという悪循環に陥ってしまい、挙げ句何もやる気が起きなくなってしまう、というのがこのところのパターンである。また、職場における疲れ、というのもあるだろう。
いったいどうしてこんなことになってしまったのだろうかと、色々考えてきたものの、未だ答えは見いだせずにいる。自分自身、なんとかしたいという気持ちはあるのだが…。
さて、本当は今挙げたこと以外にも、書きたいことは色々あるが、今日はもう疲れた。後日、書く余裕ができたら、書いてみようと思う。
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今日は徹夜明け・・・。 大江戸線経由で帰宅途中、何気なしに路線図を眺めていると、新御徒町駅に先月開業したばかりの「つくばエクスプレス」の案内がないことに気がついた。 |
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森下にて。 |
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帰りの本八幡にて。 つい先日10-300Rが並んでいる写真を撮ったが、今日は2本しかない10-000系8次車が顔を合わせていた。 普段、携帯のカメラをほとんど使わない私ではあるが、やはりこういうとっさの場面では心強い。 |
今日は職場から帰る途中、自宅近く区民館で衆議院選挙の期日前投票を済ませてきた。選挙当日が勤務に当たるためである。
新聞を読んでいると自民単独過半数なんていう文字が躍っているが、実際はどうなんだろう？
ま、あとは結果をごろうじろう、ということで。
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今日は小田急の50000形こと、VSEを撮りに行って来たのだが…なんかこう、巡り合わせが悪いというか間が悪いというのか、結局和泉多摩川で後追いで撮ったこの１枚だけという、全くの惨敗。il||li ＿|￣|○ il||li これは後日なんとしてでもリベンジしないとな。 |
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今日は徹夜明け…。 帰りの池袋駅の改札内でこんなものを見つけた。上野駅を皮切りに、7月28日から始まった駅全体でSuicaが使える「Suicaステーション」が、山手線内の駅で展開されている。その目印がこれ。 そして… |
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そのSuicaのイメージキャラクターであるペンギンのグッズも、Suicaステーションの開始と同時に販売が始まっている。 今、携帯のストラップが無いので、今度見掛けたら買っておこうかな… |
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久しぶりに山手線外回り電車に乗る。やって来たのは山手線の主となったE231系500番台。編成はトウ511。 205系がこの路線を追われてから早５ヶ月が経とうとしているが、その出来事が未だについ最近のように感じてしまう。 |
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日暮里で京成に乗り換える。特急運用で現れたのは3600形電車。私が知る限りでは、京成唯一の「先頭車が制御車（JR風に言えばクハ）」だ。他の形式では京急への乗り入れ条件として、先頭車は全て電動車（クモハ）としているが、この3600形はそれに該当しないため、京成線のみでの運用となっている。 |
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本八幡へ。 階段を下りてみると、ちょうど10-300Rが２本並んでおり、すかさずシャッターを切る。編成は左が11T運用の35F、右は1T運用の36Fだった。 こういう組み合わせは初めて見たが、それもいずれは当たり前の光景になっていくのだろう。 |
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最寄駅で降りた。 一方の「つくばエクスプレス」。私自身まだ乗っていないので、早く乗っておきたいのだが、はてさていつになることやら… |