日記・２００５年５月

今日は京成周りで帰宅。本八幡からは17T運用に入っていた写真の10-300系37Fに乗車。VVVF制御車の第１編成である。
こちらに気が付いた点を書いておいた。興味のある方はご一読を・・・

ところで、先日のレキサー製コンパクトフラッシュの不具合の件。今日のプレリリースによれば、どうやら対策はさらに遅れるようだ。早く使いたいのに、困るよなぁ。(--;)
こうなったら、いっそのこと6GBのマイクロドライブでも買ってくるか(￣ー￣)

5月29日（日）

	今日も鉄道イベントに参加(笑) 昨日に引き続きくろやっこさんとPanchoさんとで、久里浜の京急ファインテックへ。このイベント、ちょうど１年前にも行われたもので、例の場所にはこうして京急の電車達が「モデル」として留置されていた。昨年この場にいなかった2100形（トップナンバー）が顔を出していたが、その横に・・・
	こんな電車が∑(゜Д゜;) 写真の電車は600形であるが、昨年の12月に新馬場で撮影した「青い新1000形」の流れを汲んだもので、今年3月中旬頃から「京急ブルースカイトレイン」としてご覧のように青い塗装をまとって運行されている。やはり物珍しさからか、他の電車に比べて多くの人がカメラを向けていた。さらに・・・
	こんなものまで∑(￣□￣;) 写真は特修工場内にいた2100形だが、まさかこの電車にまでこういった塗装をするとは正直思っていなかった。これについて詳しいことは知らないが、これも一連の流れのものなのだろうか？
	最後はこれ(笑) 昨日の疲れもあるはずなのに、やはり３人集まるとこうなるわけで(^^;) ところで、昨日今日と久々にE-100RSでの撮影だった。本来なら20Dで…と行きたいところだったが、最近発表されたキヤノンのプレリリースに、私が使っているレキサーのコンパクトフラッシュで稀に画像が消失するというバグが見つかったため、現在使用を控えている。近々レキサーのほうで対策を講じるようだが、うーんちょっと困りものだなぁ・・・

5月28日（日）

今日はくろやっこさんとJR東日本大宮総合車両センターで行われた、「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」に行ってきた。
ACトレインやゴハチなどいろいろ見て回ったが、会場内は人人人で溢れかえっており体力消耗・・・。１時前には二人揃って退散した(^^;)
本来なら特集で取り上げたいところなのだが、今はその余裕がないので今日は写真１枚だけでご容赦を・・・

東京メトロと小田急電鉄の双方が、特急ロマンスカーの地下鉄千代田線への乗り入れを2008年春から開始することで合意した。（発表は17日）
もちろん座席指定で、運行体制は平日の夕方から夜間にかけて、千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面への運転を予定しているという。車両については双方連携の上で、小田急側が新たな車両を作るようだが、純然たる通勤路線、それも地下鉄に座席指定の特急車両を走らせるとは、私自身過去に聞いたことがない。
これも民営化の賜なのだろうか？

5月15日（日）

昼間、写真の電車を撮りに新宿線の大島駅へ出向いた。詳しくはこちらをご覧頂きたい。

その夜、くろやっこさんと夕食を共にしていたのだが、その最中彼の携帯にPanchoさんから電話が入った。話によると、なんと総武緩行線が夕方発生した落雷の影響で混乱が起きており、別の交通機関を使ったほうが良いとのこと。いつも夜遅くなると本八幡経由で帰ることが多い私にとってかなりの痛手。
さて、どうしたものか・・・

総武緩行線は22時半を回った時点でも西船橋～千葉間の運転を見合わせていた。具体的な原因についてだが、報道によれば落雷で津田沼駅構内の信号機が赤になったまま切り替わらなくなったため、ということらしいが、夕方起きた事案のわりには随分長引いている。大丈夫なのだろうか？

さて、私が乗った電車はなんとか動き出したものの、駅という駅全てに電車がいるため、通知運転となっていた。この調子ではいつ本八幡に着くかわからない。そこで、携帯で新小岩から出るバスの時刻を調べてみると、最終バスに間に合うことが判明。さっさと電車を降りてバス停へと向かった。

やってきたバスは船堀駅行きだった。私の場合、とにかく新宿線に乗れないと話にならない。もうあと10分遅れていたら途方に暮れるところだった。危ない危ない・・・(^^;)

結局、家に帰り着いたのは23時10分頃だが、あの状況ならこの時間は全然マシなほう。一大事を教えてくれたPanchoさんに感謝感謝、である。m(__)m

それにしても、総武線はいったいどれくらいのダメージを受けたのだろう？　明日の朝までに復旧できるのか、気になる。

5月11日（水）

朝の池袋駅。

9時半頃、京浜東北線浜松町駅で発生した人身事故の影響で、同線やそのすぐそばを走る山手線、東海道線がストップ。幸い、私が駅に到着した時は山手線は運転を再開しており、やってきた外回り電車・E231系500番台トウ31編成に乗り込んだ。
なんでも男性がホームから飛び込んだ、ということのようであるが、事情はどうあれ許されることではない。何度も口にしてきた言葉だが、こういう大勢の人に迷惑を掛ける行為は本当にやめてもらいたい。

御徒町で大江戸線に乗り換える。次の新御徒町駅では、今年の8月24日に開業する「つくばエクスプレス」との乗換駅となる。
今でこそホームにいる人の数はまばらだが、開業日以降は人がどっと増えるのだろう。

森下で新宿線へ乗り換えるわけだが、乗り換えの通路に新しく売店ができていることに気付いた。
都営地下鉄では駅構内にある売店を「メルシー」と名付けているが、パッと見たところ、飲み物やパンの他に、Ｙシャツなどが売られていた。
場所は違うが、私が朝の通勤時に利用している市ヶ谷駅の構内にも、しぼりたてのジュースやパンを扱っている売店もあり、JR東日本が展開している「駅ナカ」の流れを汲んだものと言えそうだ。

さて、ここで先月発生した福知山線の脱線事故に関して・・・。
事故から２週間余りが経ち、引き続き関係機関による事故の調査が行われているが、最近乗客による運転士や車掌、駅員に対する暴言・暴行や線路への置き石が相次いでいるという。
中には男性乗客数人が乗務中の女性運転士によってたかって「人殺し」などとわめき、その女性運転士はショックのあまり乗務を外れている事実もあるようだ。この行為について個人的には同じ男として許せないと感じているが、他の行為についてもかえって鉄道の安全を脅かすだけで、何の意味もない。今我々乗客がすべきことはそういう感情をぶつけるのではなく、もっと別なところにあるのではないだろうか？
例えば、遅れの原因になる危険な駆け込み乗車をしないとか、乗車口に長い列が出来ていたら空いている他の乗車口へ回るとか、一見些細なことのように思われるかもしれないが、そういったことが安全・定時運行につながるのだから、これを契機に我々乗客は鉄道に対する姿勢を改める必要があると思う。
それから、ダイヤは乗客という需要を考えて組まれている。今回の事故について言えば、JR西日本が無理なダイヤを組んだ一面は否定できないが、それは言い換えれば乗客が要求したとも言えるわけで、JRに安全を求めることはもちろんだが、乗客も自らの襟を正す必要があると思う。

5月8日（日）

	今日は私と相互リンクさせて頂いているフーテンの寅さんとＳさん、そして彼のネット仲間であるメトロノームさん、はるばる九州から駆けつけてきたひろさんとのオフ、という形で名古屋近郊の乗り鉄を実行。まずはセントレアこと中部国際空港駅のこのカットから。私自身初の2200系乗車になったが、車内の雰囲気や最高速度120キロでも安定した車体と、なかなか良い車だった。
	名鉄の次は車窓から海が見える鉄道を往復。詳細は追って旅行記にするつもり・・・。
	名古屋駅構内のカフェで談笑した後は、名古屋19時47分発の500系「のぞみ26号」に乗って東京への帰路に就く。編成はラストナンバーのW9。列車は只今静岡～新富士間を走行中。
	21時22分、「のぞみ26号」は品川へ到着。今回は終点の東京ではなく、最初からここで降りると決めていた。
	品川からは横須賀線・総武線経由で本八幡へ。日曜日の夜、それも割と遅い時間だけあって、乗客の数もまばらだった。
	最後はもちろんこれ。29T運用に入っていた10-000系２次車の10Fで自宅へと帰り着いた。さて、これから旅行記の執筆に取りかかるわけだが、タイトル何にしようかなぁ…(^^;)

5月7日（土）

朝の東京駅・東海道新幹線16番ホーム。
これから10時13分発の「のぞみ49号」で名古屋へ向かう。車両は700系C31編成。
久々の700系乗車・・・

「のぞみ49号」は定刻に東京駅を発車。品川、新横浜と客を拾って先を急ぐ。
只今静岡～掛川間を走行中。

なお、今日の天気は曇り。残念ながら富士山は雲に覆われていて見ることが出来なかった。残念・・・

11時55分、「のぞみ49」は定刻に名古屋へ。

その後万博会場へ向かい、2時間ほどぶらぶらといろいろなパビリオンに顔を突っ込んできた。
ただ、夜勤明けで強行したのが響いたのか、万博会場を後にしたとたんにどっと疲れが出た。時間的には早いかなと思いつつも、早めに食事を済ませ予約していたホテルへチェックイン。

明日も名古屋を中心に動くつもりなので、今日は早めに就寝するつもり・・・

5月5日（木）

昨日の勤務は先日のオフの疲れなど知らん！と言わんばかりの徹夜勤務。il||li ＿|￣|○ il||li
休んだ人間が出たためこうなったのだが、この忙しい時に休むとはいったいどういう神経してるんだか(怒)

さて、愚痴はこのくらいにしておくとして、今日は徹夜明けだったがせっかく望遠レンズを持ってきたので、午前中だけ撮り鉄。写真は京王線八幡山駅にて、２倍コンバータを使用して640mm相当で撮影した8000系。

そしてこちらは10-000系２次車の04F。こちらはコンバータをはずして撮影。
新宿線と言えば、まもなくVVVFインバータ搭載の10-300系37Fがお目見えすると言われている。当初の予定でいけばすでにデジタルATCの試験は終わっているはずなので、デビューは時間の問題か…。

5月3日（火）

	今日はこの人のオフ会に参加してきた。詳細については今後彼のHPで公開されることになることと、昨年とは違い今回は大きな移動がなかったので、今日の出来事に関してはこのコーナーで軽く触れるだけで、旅行記にするつもりはない。ご了承頂きたい。１枚目の写真は東武伊勢崎線東向島駅のガード下にある、東武博物館での一コマ。写真の100系「スペーシア」の模型の他、古い電気機関車や車両が保存されていたり、実写のシミュレーターがあったりと、他のこの手の博物館によくある設備が揃っていた。
	２枚目は東急田園都市線宮崎台駅にある、「電車とバスの博物館」。実は2年前の夏にも訪れている場所だったりする。入った時間はすでに15時半を回っていたが、それでも閉館間際まで目一杯楽しんだ。
	ところで、オフの話からはだいぶそれるが、今月の5月9日から首都圏の大手私鉄や都営地下鉄で女性専用車が一斉に導入される。私の生活路線である新宿線もその日を境に導入される運びとなっているわけだが、こうした処置は近年増加傾向にある痴漢犯罪に対してのもの。個人的にこうした処置はここでも書いているのだが、同じ男として、卑劣な痴漢行為は許せないという思いもあり、気持ちはかなり複雑…
	オフに話を戻すとして、本日最後の写真はこちら。そう、やっぱり最後は呑みがないと面白くない(笑) 鉄な話の他にいろいろな話題で盛り上がった。最近多忙な日々を送っていただけに、こうして酒を飲みながら語り合うというのはやはりいいものだと実感した。

5月1日（日）

	今日は夜勤明けで撮り鉄へ直行。池袋から西武線に乗り、練馬高野台へ。複々線の下り・急行線に的を絞り撮影開始。本来ならこの向きは逆光なのだが、曇ってくれたのが幸いした。一応今後の車両アルバムのために、このコーナーで西武に関する写真は１枚だけ。写真の車両は廃車発生品を再利用して作られた9000系。元は抵抗制御であったが、後にVVVF改造された編成も存在する。写真の編成はまさにそのVVVF改造されたもので、貫通扉のヘッドマークはそれを意味している。 JR東日本風に言えば、「この電車は従来の半分以下の電力で走っています」かな？(笑)
	次のポイントは京王相模原線の若葉台駅。過去にもここで撮影したことはあるが、下りホーム端から下り電車が右にカーブを切りながらのアングルは今回が初めて。 EOS 20Dと200mmの望遠ズームレンズのいつものセットに加えて２倍コンバータも使用した。で、狙いはもちろん都営新宿線から乗り入れてくる10-000系と10-300系Rだが、今日はツイていたのか、左写真の35Fや10-000系初のLEDとなった26Fも顔を出すなど、撮っているほうにとってはまさにホクホク顔だった(笑)
	もちろん、京王の車両も撮る。写真はVVVF改造された7000系7710F。シングルアームパンタ付きとあって、違和感ありまくり。やっぱり、こういう比較的古い部類に入る電車には似合わないような気が…(^^;) なお、他の京王の車両では9000系も捉えた。こちらにこっそりとアップしておいたので、ご覧になりたい方はどうぞ。
	最後は10-000系24Fを撮っておしまい。久々に夜勤明け直行でいろいろ撮って少し疲れた。明日は仕事かぁ。なんかもう休みてぇ(爆)

	今日も鉄道イベントに参加(笑) 昨日に引き続きくろやっこさんとPanchoさんとで、久里浜の京急ファインテックへ。このイベント、ちょうど１年前にも行われたもので、例の場所にはこうして京急の電車達が「モデル」として留置されていた。昨年この場にいなかった2100形（トップナンバー）が顔を出していたが、その横に・・・
	こんな電車が∑(゜Д゜;) 写真の電車は600形であるが、昨年の12月に新馬場で撮影した「青い新1000形」の流れを汲んだもので、今年3月中旬頃から「京急ブルースカイトレイン」としてご覧のように青い塗装をまとって運行されている。やはり物珍しさからか、他の電車に比べて多くの人がカメラを向けていた。さらに・・・
	こんなものまで∑(￣□￣;) 写真は特修工場内にいた2100形だが、まさかこの電車にまでこういった塗装をするとは正直思っていなかった。これについて詳しいことは知らないが、これも一連の流れのものなのだろうか？
	最後はこれ(笑) 昨日の疲れもあるはずなのに、やはり３人集まるとこうなるわけで(^^;) ところで、昨日今日と久々にE-100RSでの撮影だった。本来なら20Dで…と行きたいところだったが、最近発表されたキヤノンのプレリリースに、私が使っているレキサーのコンパクトフラッシュで稀に画像が消失するというバグが見つかったため、現在使用を控えている。近々レキサーのほうで対策を講じるようだが、うーんちょっと困りものだなぁ・・・

	今日は私と相互リンクさせて頂いているフーテンの寅さんとＳさん、そして彼のネット仲間であるメトロノームさん、はるばる九州から駆けつけてきたひろさんとのオフ、という形で名古屋近郊の乗り鉄を実行。まずはセントレアこと中部国際空港駅のこのカットから。私自身初の2200系乗車になったが、車内の雰囲気や最高速度120キロでも安定した車体と、なかなか良い車だった。
	名鉄の次は車窓から海が見える鉄道を往復。詳細は追って旅行記にするつもり・・・。
	名古屋駅構内のカフェで談笑した後は、名古屋19時47分発の500系「のぞみ26号」に乗って東京への帰路に就く。編成はラストナンバーのW9。列車は只今静岡～新富士間を走行中。
	21時22分、「のぞみ26号」は品川へ到着。今回は終点の東京ではなく、最初からここで降りると決めていた。
	品川からは横須賀線・総武線経由で本八幡へ。日曜日の夜、それも割と遅い時間だけあって、乗客の数もまばらだった。
	最後はもちろんこれ。29T運用に入っていた10-000系２次車の10Fで自宅へと帰り着いた。さて、これから旅行記の執筆に取りかかるわけだが、タイトル何にしようかなぁ…(^^;)

	今日はこの人のオフ会に参加してきた。詳細については今後彼のHPで公開されることになることと、昨年とは違い今回は大きな移動がなかったので、今日の出来事に関してはこのコーナーで軽く触れるだけで、旅行記にするつもりはない。ご了承頂きたい。１枚目の写真は東武伊勢崎線東向島駅のガード下にある、東武博物館での一コマ。写真の100系「スペーシア」の模型の他、古い電気機関車や車両が保存されていたり、実写のシミュレーターがあったりと、他のこの手の博物館によくある設備が揃っていた。
	２枚目は東急田園都市線宮崎台駅にある、「電車とバスの博物館」。実は2年前の夏にも訪れている場所だったりする。入った時間はすでに15時半を回っていたが、それでも閉館間際まで目一杯楽しんだ。
	ところで、オフの話からはだいぶそれるが、今月の5月9日から首都圏の大手私鉄や都営地下鉄で女性専用車が一斉に導入される。私の生活路線である新宿線もその日を境に導入される運びとなっているわけだが、こうした処置は近年増加傾向にある痴漢犯罪に対してのもの。個人的にこうした処置はここでも書いているのだが、同じ男として、卑劣な痴漢行為は許せないという思いもあり、気持ちはかなり複雑…
	オフに話を戻すとして、本日最後の写真はこちら。そう、やっぱり最後は呑みがないと面白くない(笑) 鉄な話の他にいろいろな話題で盛り上がった。最近多忙な日々を送っていただけに、こうして酒を飲みながら語り合うというのはやはりいいものだと実感した。

	今日は夜勤明けで撮り鉄へ直行。池袋から西武線に乗り、練馬高野台へ。複々線の下り・急行線に的を絞り撮影開始。本来ならこの向きは逆光なのだが、曇ってくれたのが幸いした。一応今後の車両アルバムのために、このコーナーで西武に関する写真は１枚だけ。写真の車両は廃車発生品を再利用して作られた9000系。元は抵抗制御であったが、後にVVVF改造された編成も存在する。写真の編成はまさにそのVVVF改造されたもので、貫通扉のヘッドマークはそれを意味している。 JR東日本風に言えば、「この電車は従来の半分以下の電力で走っています」かな？(笑)
	次のポイントは京王相模原線の若葉台駅。過去にもここで撮影したことはあるが、下りホーム端から下り電車が右にカーブを切りながらのアングルは今回が初めて。 EOS 20Dと200mmの望遠ズームレンズのいつものセットに加えて２倍コンバータも使用した。で、狙いはもちろん都営新宿線から乗り入れてくる10-000系と10-300系Rだが、今日はツイていたのか、左写真の35Fや10-000系初のLEDとなった26Fも顔を出すなど、撮っているほうにとってはまさにホクホク顔だった(笑)
	もちろん、京王の車両も撮る。写真はVVVF改造された7000系7710F。シングルアームパンタ付きとあって、違和感ありまくり。やっぱり、こういう比較的古い部類に入る電車には似合わないような気が…(^^;) なお、他の京王の車両では9000系も捉えた。こちらにこっそりとアップしておいたので、ご覧になりたい方はどうぞ。
	最後は10-000系24Fを撮っておしまい。久々に夜勤明け直行でいろいろ撮って少し疲れた。明日は仕事かぁ。なんかもう休みてぇ(爆)