日記・２００５年２月

昨日くろやっこさんが新しいデジカメを買ったらしく、今日はその「試運転」ということで総武線と中央線を中心に撮り鉄。

まず最初は小岩駅での総武快速線E217系。光線がちょっと厳しいものがあったが、しばらくの間撮り続ける。
こちらの写真は標準ズームにて撮影。

小岩最後の写真はこちら。幕張電車区の183系8連口のマリ10編成使用の、特急「しおさい３号」銚子行き。
写真を見てもらえればわかると思うが、すでに逆光になり始めていたので、ここを引き払おうとすでに片づけ始めていたのだが、くろやっこさんの

の一声でなんとか間に合った。いやぁ危ない危ない・・・(^^;)

帰りはそのまま新宿線へ。1番線に停まっていたのは02F使用で京王線直通つつじヶ丘行き。
休日は23時台に1本があるのみだが、平日は夕方から夜にかけて、6本の電車でこの行き先を目にすることが出来る。
そのうち4本は6000系との乗り入れ距離の調整のためなのか、10-000系の運用となっている。

ところで、今日ある本屋で「鉄道ファン」の4月号を買ってきた。読んだ方ならおわかりかと思うが、目当てはVVVF制御の10-300系の諸元。これからじっくり読んでみるが、やっと参考になるものが出てきたという感じだ。

グランシャリオで朝食を摂っている間に、列車の遅れは78分に広がった。
なんだか微妙な時間になってきた(^^;)

現在、列車は仙台〜福島を走行中。

結局「北斗星４号」はほぼそのままの遅れで12時45分に上野へ到着。
長いようで短かった旅が、今ようやく終わりを告げた。

さて、盛り沢山だった今回の旅行。これから写真の整理、そして執筆となるわけだが、いったいどれくらい時間が掛かるのか、例によってまったりとお待ち頂きたい(^^;)

本当なら今日は札幌市内を観光するつもりでいたんだが、ご覧のような天候。
そんなわけで特急乗り潰しを敢行することになった次第。

結局「ライラック」は吹雪の影響でスピードを落として運転していたため、終点の旭川には約10分遅れで到着。
その後軽く昼食を摂ってこれまた初乗車となる、785系特急「スーパーホワイトアロー」で札幌まで乗車した。

その後、まだ時間があったので札幌〜小樽を往復。
写真は小樽から乗った731系区間快速「いしかりライナー」。

さて、今駅構内にあるドトールコーヒーでこれを書いている。時刻は18時50分を回ったところ。
もうすぐ東京へ帰る列車の発車時刻を迎えようとしているが…

帰りの列車は往路と同じくブルトレ、寝台特急「北斗星４号」。
そして、私が入った個室は写真の部屋。そう、今まで外から眺めるだけだった憧れの部屋、A個室「ロイヤル」である。
とにかくこの部屋は凄い。広いベットにシャワー、トイレ、ドライヤー、シャワーセット、そしてトドメはアテンダントさんが持ってくるウェルカムドリンクセットと、思わず頭がクラクラ来てしまうような内容である。

さらに・・・

こちら。予約していた、食堂車「グランシャリオ」での優雅なディナーである。
私が頼んだのはフランス料理のコース。流れる車窓を見ながらのディナーは至福のひととき。
ここであんまり書いてしまうと旅行記のネタが無くなってしまうので、今のところこれ以上は控えるが、とにかく今はこの優雅な旅に身を委ねようと思う。

なお、列車は南千歳で大幅に遅れていた特急「スーパーおおぞら10号」の接続を取った為、約35分遅れて走行している。
現在東室蘭を出て次の停車駅、伊達紋別へ向けて走行中。

一休みした後は函館本線をさらに進んで、長万部に出てきた。
そこから乗る列車はキハ281系で運転の特急「スーパー北斗13号」札幌行き。列車は現在、登別を出て次の停車駅・苫小牧に向けて走行中。

さて、あんまりもったいぶるのも何なので、ここでちょっとネタばらしを…(^^;)
今私は北海道で初めてとなるグリーン車に乗っている。
３列シートの１人掛けなんだが、この大柄のシートはさすがに気分がいい。シートドリンクサービスもあるし(^^)
なお、詳しいことは旅行記にて・・・

特急「スーパー北斗13号」は途中、先行列車遅れのため5分ほど遅れて札幌に到着。まぁ冬の北海道でこの程度なら定時だと思うが…とにかく、あっという間の２時間だった。

ところで、今日の宿は昨日と同じ場所で最寄り駅が隣の桑園だった。
ということで、隣の3番ホームに止まっていた、721系で運転の苫小牧始発2793M列車手稲行きに乗り込んだのだが…

どうしようかと考えているうちに、向かい側5番ホームに臨時の寝台特急「北斗星82号」上野行きが入線してきた。
臨時列車ながら雪祭りの影響からか、乗客は結構いそうな感じだった。
それにしてもこの82号、入線時刻は手元の時計で18時13分、発車が15分。特急列車にしてはかなり慌ただしい旅立ちである。

さて、先程乗ってきた「スーパー北斗」が回送され、変わって4番ホームには折り返しとなる、札沼線石狩当別行き623D列車が入線してきた。

札沼線と言っても、目的の桑園までは運休になった列車と同じ線路を走ることから、車掌に確認を取ったところ、定刻に発車するとのこと。
ヘタをすればタクシーを使わなければいけない状況だっただけに、思わずホッと一息(^^;)
思わぬところでキハ143形初乗車となった。

さぁ、明日はいよいよ北海道滞在最後の日。どう動こう・・・

夜、札幌に到着。
網走から実に5時間半掛かったが、それを感じさせない列車内のサービスには思わず感服。
あのきめ細かなサービスは、JR九州に勝るとも劣らないものを感じた。

さて、こうして札幌に戻ってきたわけだが、明日はいったい・・・？

次の停車駅・新札幌を発車し遅れを取り戻そうと、振り子に物を言わせんとばかりに疾走を開始。
ただ、南千歳まではトップスピードになったかと思えば、急にノロノロ運転になったりと、多少ダイヤが乱れていた。そのせいなのか、途中すれ違った「北斗星１号」も約20〜30分くらい遅れていた。

南千歳から石勝線に入ると本領発揮。雪などお構いなしに飛ばし続ける。「冬の北海道の鉄道」は、私の想像を遙かに上回る凄さだった。

札幌を5分遅れで発車した列車も途中からは定時運転で、帯広にも定刻の11時35分に着いた。
よくこんな状況で定時運転できるなぁと、ただただ驚くばかり…
今日の帯広は快晴。寒さは感じるものの、風が穏やかだったおかげで用意していた手袋やマフラーを使わないで済んだ。

そして、帯広では昨日の小樽と同じようにしばし散歩。その散歩で思わぬ店を発見したが、それについては旅行記で触れるつもり。

で、帯広の次は網走へワープ(笑)
どのような経路を辿ったのかは今は謎にしておきたい(^^;)

というわけで、今夜の宿はここ網走。
思ったよりも寒くない…というかもちろん寒さ対策はしてきたが、手袋・マフラーいらずでちょっと拍子抜け。

さて、明日は…？

寝台特急「北斗星１号」は大きな遅れを出すことなく、定刻9時18分に終点の札幌へ着いた。
ホームに降りてみると・・・まずまずの寒さ(笑)

一旦改札を抜けて地下鉄南北線に乗車。大通へとむかう。
今の時期、大通と言えば目的はわかると思うが・・・

雪祭りを2時間ほど見た後、再びJR札幌駅へ。
そこから721系「いしかりライナー」で小樽へ向かった。

小樽駅からはしばし散歩。写真はちょうど駅からまっすぐ港へ向かっている中央通りの歩道。
除雪は成されているものの、一歩脇道に入ると慎重に歩かないと滑って転んでしまうくらい、カチコチに凍っていた。

今日の小樽の気温はマイナス３度。
しかし、この時点ではご覧のように青空が見え、風もあまりなかったことからそんなに寒さを感じなかった。
これは北海道１日目から幸先が良いなぁ・・・

と思っていたんだが、小樽駅へ戻りしばし食事を摂っている間に天気が大変なことになっていた。
写真右上に写っているが、関係者らが必死に除雪作業をしているのが見受けられた。
うわぁ、雪がぶつかってくるぅ〜(^^;)

その後、快速エアポートで札幌へ戻るも天候は変わらず、足早に予約していたホテルへ向かった。
予定より１時間ほど早いチェックイン。この寒さに加えて雪の中を歩いていては遭難しそうな感じだったので…(笑)
天気予報によれば、札幌や小樽などの道央は今夜だけで40センチ以上雪が積もるらしい。明日は大丈夫なのだろうか？

夕刻の上野駅13番線ホーム。

予告したとおり、これから北海道への旅が始まる。
今私は自身初の乗車となる、寝台特急「北斗星１号」の車上の人となっている。私が陣取っているのは5号車のB寝台ソロ。
列車はたった今宇都宮を発車したところ。

その後、仙台で先行列車遅れのため5分ほど遅れて発車した。
問題にするような時間ではないが・・・

夜勤明けの帰りに乗り込んだ新宿線は、デジタルATCを装備している10-000系１次車の05F。
走行中、２本の新車・10-300系とすれ違った。
すでに３本目も入ったという話もあり、じわりじわりと増えつつあるな、という感じだ。

さぁ、明日からいよいよ北海道。しっかり荷造りしておかないとね…

八幡から引き返していつものとおり新宿線のホームへ。
1番線に止まっていたのは4次車23F使用の新宿行き。

聞けば先頭車のみ新車・10-300系の第２編成(32F)が、すでに営業運転を開始した模様。
私もつい先日そのトップナンバーの写真を撮ったばかりだが、32Fについても記録を残しておきたいところ。
しかも、今は置き換え予定の中間車が暫定使用されている。期間限定なのではやいところ押さえたいものだ。