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今日は私の高校時代からの友人とあるイベントに参加。写真はその打ち上げの時のもの。 それにしても28日といい今日といい、やはりこの時期は呑んでいることが多いですな(笑) |
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今日は私の高校時代からの友人とあるイベントに参加。写真はその打ち上げの時のもの。 それにしても28日といい今日といい、やはりこの時期は呑んでいることが多いですな(笑) |
さて、明日は昨年と同様に越年勤務なので2004年の日記は今日が最後。ここでちょっと今年を振り返ってみたいと思うのだが…。
まず、今年は「富士の山麓へ・・・～2004年旅初め～」で幕を開けた。そして、3月のJRダイヤ改正では「『つばめ』と『つばめ』が出会う時…」で特急列車と新幹線の両方の「つばめ」を堪能。新幹線の速さは劇的な時間短縮を達成したが、その影で平行在来線である八代～川内がJRから切り離され、第３セクター「肥薩おれんじ鉄道」が引き継ぎ鉄路はひとまず存続しているが、返す返すも「つばめ」の車窓から明美な海を消し去ってしまったことは残念であった。
その九州から帰ってきてすぐに、くろやっこさんが開催したオフ、「春うらら、京阪神オフ」に参加。このオフでは今まであまり触れることがなかった関西の鉄道を、ほんのわずかではあったが楽しめたし、なんと言っても新たな出会いがあったことは大きなことであった。
5月にはくろやっこさんの誕生日ということで、「Happy Birthday KUROYAKKO Part II!!～新幹線、高原列車、優越感…～」を実行。大変喜んでもらい私も嬉しかった。
少し間を置いて8月も再び「名古屋オフ再び…」でオフ。この時のオフのメンバーは皆私の知っている人達ではあったが、久しぶりに再会した人もおり、それらの人を交えつつ今まで行ったこと、乗ったことの無かった列車に乗れたりと、楽しさ満点の旅行だった。
結果的に8月の旅行が今年最後の旅行になってしまったが、その他ではなんと言っても私の地元路線の特集である、「我が街の鉄道・都営新宿線」を公開できたことが大きかった。
昨年からいろいろ調べたり聞いたりしていった知識を写真を交えて紹介するという、かなり負担の掛かる作業ではあったが無事達成できた。現在では一つのHPとして独立し、これからも新型車両を中心にこの路線を追いかけていくつもりだ。
こうして振り返ってみると、昨年に比べて旅行の回数は減っているが、人と人との触れあいという点では昨年よりも上回っていると思う。来年はそういう人のつながりを大切にしつつ、もっともっと外へ出て色々な刺激を受けていきたいと考えている。
最後に、いつも当HPをご覧頂いている皆様の発展と健勝を祈りつつ、どうか来年も今年に勝るとも劣らないご愛顧をお願いしたい。
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今日は夜勤明けで撮り鉄… お馴染みくろやっこさんに加え、今日は四国からはるばるこの東京へ足を運んできたうずしおさんと一緒に、彼のリクエストである写真の列車を撮りに川崎駅へ。 |
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お次はこれまたうずしおさんのリクエストである京急を撮りに、八ツ山（品川～北品川）へ。 もちろんお目当ては先日撮影した「青い新1000形」。 だいぶ日が傾いて条件は厳しかったが、なんとか捉えることが出来た。 |
 
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で、最後はPanchoさんを交えての忘年会となったわけで(笑) このメンバーで呑むというのはあの時以来となるわけだが、やはり気の合う仲間と過ごす時間は気持ちが和らぐ。 いろいろ飲み食いして歓談した後は、くろやっこさんの挨拶で宴は終了と相成った。 |
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今日は夜勤明けで久しぶりの撮り鉄。もちろんカメラはEOS20D。 やってきたのはグリーン車組み込みのE231系近郊型。実は上野発着の列車にはまだグリーン車が組み込まれていないE231系がいるのだが、実際この後来たE231系にはグリーン車が連結されていなかった。 |
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続いてはこちら。 ところで、日中の京浜東北線は通常快速運転をしているが、年末年始ということで今日は全て各駅停車となっていた。 |
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JRから京浜急行線の新馬場へとやってきた。 以前にも書いたが、このレンズは少し暗く絞りを目一杯開放にしても十分なシャッタースピードが出ないため、今日はISO感度を400に引き上げた上でシャッタースピードを1/1600秒で撮影している。 |
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続いては快特羽田空港行きの京成3500形更新車。上の1000形の続行だったため、ノロノロ運転で駅を通過していった。 さて、そろそろお目当てのあの電車が来る頃だが… |
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それはやってきた。写真は新1000形だが、この青い車体は一体何者？ 違和感ありまくり！(笑)
思わず「なんやコレ！」と叫びたくもなる。 |
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で、最後はオーソドックスに2100形を撮って今日の撮影はおしまい。 まだ、お昼をちょっと過ぎた時間ではあったが、今週はいろいろあるしまだ病み上がりということで… |
随分間を空けてしまった…。実は19日に友人と出かけて家に帰ってから胃の調子が思わしくなく、今日までパソコンの前に座ることすら出来なかった。
昨日出勤前に病院へ立ち寄り注射1本打たれてなんとかなっているが、なんかまだ腹につっかえ棒みたいなのを感じていてスッキリしない。
ここのところ動き回っていて疲れがたまっていたのかもしれないが、来週は公私ともに忙しくなるので、今週は仕事がオフの日は家でおとなしく過ごすことになりそうだ。
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先週EOS20Dを買ったときにチラッと書いたが、今日夜勤明けで写真のレンズを買ってきた。 EF70-200mm F2.8L IS USM
そう、キヤノンのレンズ群の中でも高性能・高画質を謳っているLレンズにいきなり手を出してしまった(^^;) |
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さっそくそのレンズを持って撮りに行った(^^;) まず最初の写真はコレ。お馴染みE217系を130mm前後（35mm換算）で捉えた。モニターで確認してみると後ろが切れていそうな感じだったが、しっかり収まっていた。ホッ… |
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2枚目も同じような位置、距離からスカ色113系をフレーミング。 房総の普通列車のほとんどを担っているこの車両。今はまだ元気で走り続けているが、東海道線から徐々に113系が消えつつある中で、果たしてこちらもいつまでその姿を見られるのか…。 今のうちにいろいろと記録を残しておかないとなぁ。 |
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日の向きが徐々に変わってきたので、踏切を渡って反対側に移ってきた。 すでにご存じの方も多いと思うが、EOS20Dは焦点距離が35mm換算で約1.6倍、望遠側にシフトする。この写真はレンズで言うところの200mmで撮っているので、結果320mm相当で撮っていることになる。 |
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逆にこちらは70mm、つまり112mm相当でかなり手前に引いて撮ってみた。被写体は183系でマリ7編成の特急「しおさい10号」東京行き。 それにしてもこのレンズ、開放F値が2.8だけあってファインダーがかなり見やすい。もう1本の標準レンズは望遠側にすると暗くなってしまいファインダーが見づらくなるのだが、このあたりはさすがと言うべきか。 |
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こちらも同じ焦点距離で、特急「成田エクスプレス22号」新宿行きを捉えた。 ところで、私の撮影している場所からは、いわゆる「置きピン」がしにくい状況だった。そういうこともあって、上の183系からは動体予測を使っての撮影を試みたが、この後通った「成田エクスプレス24号」がピントを外した他は全てドンピシャだった。 先日の撮影でも驚いたが、ここでも再び私が唸らされる格好に…(^^;) |
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時計の針が15時を回ったところ。さすがにこの季節、日が落ちていくのが本当に早い。そろそろ露出も厳しくなってくる頃で、かろじて感度は100で撮れるものの、1/1250秒で切っていたシャッタースピードが1/800秒にまで減少してきた。 さて、太陽がそろそろ地平線に隠れようかという段になって、私はあることをやってみた。 |
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ちょっとわかりづらいかもしれないが、空港から特急「成田エクスプレス28号」として上ってきた253系を流し撮りしてみた。 |
といったところで、日もだいぶ落ちてきたし今日の撮影はおしまい…と思ってカメラを片づけていたら、
この車両、すでに運用から退いたという噂があり、私もくろやっこさんも「もう来ないだろう」と思っていただけに、列車が通過していくのを見守るしかなかったのは無念…
太陽もほとんど隠れてしまっているという状況もあったわけだが、最後の最後でガックリ来てしまった(__;)
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今日は一昨日と違って絶好の撮影日和というわけで、EOS20Dを持ち出して撮りに行った。 こちらは山手線から中間車サハを先頭車化改造されて南武線に転属してきた205系の1200番台。 |
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こちらは一昨日にもやってきた総武線の下総中山。かなり日が傾いている時間帯にきたが、今1本しかない標準のズームレンズではF値が暗めに設定されていることもあって、露出がかなり厳しいものになった。 今すぐには無理だが、やはりこういう場面では明るい単焦点レンズが欲しいところ。 |
10日に予告していたとおり、EOS20Dの実力を試そうと勤務が終わってさっそく撮りに行った。
しかし、今日はあいにくの天気。しかも雨が降ったり止んだりするのにはちょっとイラついてしまった(^^;)
そんなわけで、今日撮った写真を数枚ほど…
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池袋から西武線に乗って練馬へ。ここへ来る途中すれ違った西武のフラグシップカーである10000系を待った。 しばらくすると、特急「ちちぶ17号」西武秩父行きが目の前に現れた。焦点距離が50mm程度になるよう、ズームリングを35mmに合わせピントを固定して1枚切りで狙った結果が左の写真。 20Dのレリーズタイムラグは公称値で65ミリ秒となっているが、私の感覚で言えば思っていたよりも短い。これまで使ってきたデジカメの感覚が、それをより一層感じさせてくれる。 |
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隣の中村橋へ移動。練馬と同じようにここでも複々線の外側、つまり急行線を走る電車に的を絞った。 左写真は東京メトロ有楽町線から乗り入れてきている06系。ここではズームリングを目一杯望遠側（136mm相当）にして、10000系と同じく1枚切りにてフレーミングした。 |
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同じく中村橋にて。西武鉄道の最新形式である20000系を先程と同じような構図にしてみたが、この写真では動体予測モードにてなおかつ5コマ/秒の連写で撮影した。 初めて体験する動体予測プラス連写。こんなんで本当にピントは合っているのかと不安になったが、液晶モニターで拡大して確認してみると、なんと全部ピントが合っているではないか！(驚) 車体前部に表記されていた「20006」という車体番号が、全てのフレームで鮮明に写っていたのには正直自分の目を疑ってしまうほどだった。 |
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次第に雨足が強くなってきたので西武線を離れ、撮影し慣れている総武線下総中山駅でカメラを構える。 ちなみにこれはネタバレだが、これまで撮影してきた写真は全てISO1600という高感度で撮っている。ノイズは出ているもののかなり押さえられていて、程度で言えば“E-100RSのISO400＞20DのISO1600”で、WEBに載せるようなサイズに縮小してしまうとほとんど差が感じられない。 |
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さて、ここから話は変わるが、帰りに立ち寄った総武線の本八幡駅で写真のようなものが出現していた。 この駅ではエレベーターの設置工事が長期間に渡って行われていたが、それが完成してすでに稼働していた。 総武線の駅はここのところこういった設備の革新が進んでいるが、結構利用しているこの駅にようやくついたか、という感じだ。 ただ、平行して行われているエスカレーターの設置工事はまだまだ続くようだが… |
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本日最後の写真はお馴染み新宿線10-000系電車。編成は2次車でありながらデジタルATCが搭載されているという、希有な存在の11F。20Dで撮る最初の10-000系がまさかコレとはねぇ(^^;) それにしても今つけているレンズ、さすが3段分の手ブレ補正機能だけあってこういう地下鉄の写真もなんなく撮れる。 |
というわけで、悪天候の中を強行してきたわけだが(笑)、今日は20Dの実力をたっぷり見せつけられる格好になった。これからの撮影が物凄く楽しみになってきた(^^)
今日、夜勤明けの帰りに某量販店で今年9月から発売されているキヤノンのデジタル一眼レフカメラ“EOS20D”を買ってきた。もちろん、ボディだけではどうしようもないので、“EF-S17-85mm F4-5.6 IS USM”とのセット品を選び、メモリには超高速で知られるレキサーの1GBでスピードが80倍速のものを選んだ。
焦点距離が35mm換算で27mm～136mmになるこの標準ズームレンズは、F値は若干暗めであるものの、シャッタースピードで約3段分の手ブレ補正機能が搭載されているという、私が旅行などでよくやる夜間の駅撮りにはもってこいのレンズだ。
本当なら、今まで使ってきたE-100RSくらいの焦点距離は欲しいので、35mm換算で300mmくらいになる200mmクラスのレンズも欲しかったが事情により来週調達する予定。単焦点も欲しいところだが、さすがにそこまで金がないのでそれは追々揃えていくつもり…(^^;)
さて、私にしてみれば、初めてと言ってもいいくらいの本格的な一眼レフ。試し撮りしようとセッティングを済ませ、1枚、2枚、とシャッターを切っていく。このシャッター音、E-100RSにはなかった重厚感というか、いかにも撮っているという感じで気持ちがいい。特に連写は物凄い音で気分爽快である(笑)
肝心の写りのほうはレンズの限界なのか、ワイド側でやや周辺光量が不足しているようにも見えるが、概ね良好。十分使えるレベルだ。
しかしさすが820万画素だけあって、PCで見ようとするとちょっと待たされてしまう。まぁこればっかりは仕方がないところではあるが…
…と、ここまで書いてきてなぜ20Dで撮った写真を今日アップしていないのかと言うと、徹夜明けだから(泣)
そんなわけで、次の勤務が明ける12日にでもどこか撮りに行こうかと思っている。今から非常に楽しみだ。
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今日はひょんなことから笹塚へ… それについてはここをご覧頂くとして、こちらの7000系。 最初は別に気にも留めていなかったんだが、運転士の被っている帽子がいつもと違うのに気付き、よくよく見てみると…女性だった(ぉ 男性運転士も一緒にお目付役として乗務しているところからして、一人前になるのはまだもう少し先かなとも思うが、近い将来これが京王の女性運転士第１号ということになるのだろう。 |
先日から使用できなくなっていた当HPの掲示板が今朝方復旧し、すでにリンクのほうも修正した。
よって、新宿線サイトの掲示板の暫定使用はこれにて解除となったので、みなさんには従来通りのご利用をお願いしたい。
ところで、CGIレンタルの担当者によれば、今回発生した障害の原因はサーバの問題ではなく、初歩的な人為ミスによるものだということであったが、どのような理由にせよ、今後はこのようなことがないようにしてもらいたいものだ。単純ミスなら尚更、である。
ところで、今日東京では季節はずれの夏日だった。もう師走だっていうのに、いったいどうなっているんだ？
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今日は夜勤明け… 今日こそは10-000系のデジタルATCの確認を終えたいと思い、小型バズーカ砲をひっさげて船堀駅へやってきた。すると後ろから急行橋本行きとしてホームに入ってきたのは未確認の27F。 なお、今日のことについてはこちらに記載したので参考にされたい。 |
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今日は左写真の電車を撮るために総武本線の佐倉まで出向いてきた。 とは言え、この風景はなんかミスマッチだなぁ(^^;) |
話は変わるが、昨日職場で当HPの掲示板に入れなくなっているのを確認し、現在も復旧していない。
どういう理由があってサーバが落ちているのかはわかっていないが、とにかく待っていてもしょうがないので、新宿線のHPに作った掲示板を暫定的に使用していくことにした。
いつもご覧頂いている皆さんにはご不便をお掛けすることになってしまうが、復帰までしばらくお待ち頂きたい。
只今午前０時３分。つい先程「我が街の鉄道・都営新宿線」の別サーバへの移行を完了させた。無事に終わってホッ…(^^;)
さぁ、明日も仕事だし、そろそろ寝るかいのぅ…